Отношения между Россией и Северной Кореей

ВИНИТИ № 03/2011

«Вооруженные силы и военно-промышленный потенциал»

ВИНИТИ № 03/2011

«Вооруженные силы и военно-промышленный потенциал»

Научный редактор -с.н.с. В.С.Федина

Главный редактор - к. г. н. Ю.Н. Щуко

Редакционная коллегия:

Л. В. Грачева (зам. главного редактора), М. А. Куршев, к.г.н. Е.С. Киселева, к.и.н. Л. Р. Попко, Е. В. Похвалина, Н. И. Субчев, В.С.Федина, Е.В.Фомичева

ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Отношения между Россией и Северной Кореей

В издании «Asian Survey» опубликована статья профессора Международного университета Японии LBuszynski, в которой утверждается, что Россия в своих отношениях с Северной Кореей имела две цели: денуклеаризацию и продвижение российского влияния на Корейский полуостров с целью уравновешивания сил США и Японии.

Введение

Россия преследовала сложные интересы в своих отношениях с Северной Кореей. Ее ближайшей целью было предотвращение становления этого государства ядерной державой и сохранение Договора о нераспространении ядерного оружия. Российские представители часто подчеркивали важность отношений с Пхеньяном для сохранения влияния на полуострове, для балансировки сил США и предотвращения обособленности в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР), таким образом оправдывая свое участие в региональных переговорах. Российская дилемма заключалась в том, что эти цели были часто конфликтующими, а преследование этих более широких дипломатических задач сдерживало Россию от давления на Северную Корею в отношении ее ядерной программы.

Эта дилемма в какой-то мере ослабла, когда Россия участвовала в шестисторонних переговорах в 2003-2007 гг., имевших целью разрешение ядерной проблемы с Северной Кореей. Когда Пхеньян вышел из переговорного процесса в апреле 2009 г. и произвел взрыв второго ядерного устройства в мае, стало ясно, что усилия России, направленные на денуклеаризацию Корейского полуострова, не увенчались успехом. Однако Россия будет укреплять свои отношения с Северной Кореей с тем, чтобы способствовать достижению своих целей.

Место Северной Кореи в российской политике

После развала Советского Союза в декабре 1991 г. российская внешняя политика определялась прозападной группой, представляемой министром иностранных дел А.Козыревым, которая фокусировалась на Южной Корее и была готова пожертвовать отношениями с Пхеньяном. Создалась необычная ситуация, когда министр иностранных дел был в конфронтации со своим министерством. Первый заместитель отдела Г.Толорая призывал к сбалансированной политике в отношении двух корейских государств.

С его точки зрения ядерная проблема не является единственной детерминантой российской политики в отношении Северной Кореи; он понимал, что отношения с Северной Кореей необходимы России для достижения ее долгосрочных интересов на полуострове. Только проводя сбалансированную политику, Москва может быть посредником, который укрепит свою позицию на полуострове.

Конфликтующие интересы в российской политике проявились, когда президент Б.Ельцин в конце 1992 г. должен был подписать в Сеуле Договор о дружбе и сотрудничестве, который мог создать уникальную ситуацию, при которой Россия имела бы дипломатические отношения с обеими странами. Однако Южная Корея настаивала на том, чтобы российская сторона аннулировала Договор о дружбе с Северной Кореей 1961 года или, по крайней мере, отменила Первую статью, которая обязывает Россию немедленно выступить в защиту Северной Кореи в случае нападения на нее. С характерной импульсивностью Б.Ельцин заявил министру иностранных дел Южной Кореи L.Sang-ok, что Договор 1961 года не действует и существует только его название. Это заявление было воспринято как свидетельство «разрыва» дипломатических отношений между Россией и Северной Кореей и аннулировало усилия российского Министерства иностранных дел, направленные на достижение желаемого баланса.

Когда Китай установил дипломатические отношения с Южной Кореей в августе 1992 г., Россия потеряла свое преимущество быть единственной великой державой, имеющей дипломатические отношения, как с Северной, так и с Южной Кореями. Ее роль на полуострове ослабла. Во время пребывания в ноябре 1992 г. в Сеуле Б.Ельцин заявил о том, что Москва «полностью прекратила» военное сотрудничество с Северной Кореей и готова подписать соглашение о военном сотрудничестве с Сеулом. Российские аналитики с сожалением отмечали, что для Южной Кореи Россия не является высоким приоритетом, Китай стал для нее более важным.

В опубликованной статье отмечается, что из-за того, что Россия отказалась от отношений с Северной Кореей, она лишилась влияния на Корейском полуострове. Оказалось, что роль России была второстепенной во время переговоров по ядерной программе, которые велись в двустороннем порядке между США и Северной Кореей в июне 1993 г.

Достигнутые в октябре 1994 г. согласованные рамки, завершившие первый ядерный кризис, исключали Россию, которая надеялась на поставки Северной Корее ядерных реакторов с водяным охлаждением (LWR) на ее условиях. Москва была исключена из четырехсторонних переговоров, проводившихся с апреля 1996 г. до августа 1999 г., инициированных США и Южной Кореей для обсуждения ядерной проблемы. Южная Корея не возражала по поводу включения в процесс России, но администрация Б.Клинтона была настроена против.

По мнению А.Воронцова из Института востоковедения РАН, Россия потеряла привилегированное положение на Корейском полуострове из-за неспособности продемонстрировать влияние в отношениях с Северной Кореей. Он утверждал, что США использовали возможность исключить Москву из переговоров о будущем полуострова,

В январе 1996 г. министром иностранных дел России стал Е.Примаков, который стремился восстановить отношения с бывшими союзниками, включая Северную Корею. В марте 1999 г. в Пхеньяне был согласован новый Договор, который был необходимым инструментом для поддержания присутствия на Корейском полуострове. Обязательство защитного реагирования было заменено положением о взаимных консультациях. Весной 1996 г. состоялось первое заседание межправительственной комиссии по торговле. Следующее было проведено только в 2002 г.

К тому времени, когда В.Путин стал действующим президентом РФ, были предприняты первые шаги в направлении развития отношений с Северной Кореей. В.Путин с самого начала понимал, что главным козырем России на Корейском полуострове являются отношения с Северной Кореей. Но Москва не могла взять на себя роль главного поставщика оружия Северной Корее, поскольку это подрывало бы отношения с Сеулом. Однако Россия могла продавать запасные части и оборудование для советского вооружения, не нарушая корейский военный баланс.

Российский МИД настаивал на оплате поставок оружия в твердой валюте. Северокорейский долг СССР по обменному курсу 1990 г. составлял 3,2 млрд. долл. (около 8,8 млрд. долл. в 2007 г.). Переговоры были отложены на 2002 г., поскольку Пхеньян постоянно требовал его списания. Москва, в свою очередь, требовала выплат через использование северокорейской рабочей силы на Дальнем Востоке. Переход на коммерческие отношения лишил Россию инструментов влияния на Северную Корею, которые Советский Союз привычно использовал в отношении своих союзников.

Еще одной целью В.Путина стало создание азиатской коалиции с целью предотвращения развертывания американской ПРО в Южной Корее. В.Путин заявил, что северокорейский лидер Ким Чен Ир согласился прекратить программу баллистических ракет и США нет необходимости развертывать оборонный комплекс или выходить из договора по ПРО. Условием прекращения программы являлся запуск Россией или США для Северной Кореи двух-трех спутников в год.

Вероятно, что зенит отношений России и Северной Кореи был достигнут после инаугурации Дж.Буша. Пхеньян стал воспринимать Россию более серьезно и искать ее поддержки, опасаясь, что страна может стать целью американских неоконсерваторов.

Ким Чен Ир встретился с В.Путиным 4 августа 2001 г. после 24-дневной поездки по России в специальном бронепоезде. Он хотел получить поддержку от России в возобновлении диалога с Южной Кореей. После того, как первый саммит с южнокорейским президентом K.Dae-jung состоялся в июне 2000 г., заместитель председателя правительства И.Клебанов обсуждал различные экономические соглашения с Северной Кореей, которые включали российскую техническую поддержку в модернизации электростанций, железнодорожных путей, агропромышленные проекты, продолжение использования северокорейских работников на Дальнем Востоке.

В.Путин встретился с Ким Чен Иром в третий раз во Владивостоке 23 августа 2002 г,, когда тот путешествовал по Дальнему Востоку на поезде. Российский президент видел свою задачу в побуждении Пхеньяна к изменению своей ядерной позиции без давления или осуждения.

На этот раз в большей мере обсуждались экономические проблемы, поскольку Ким Чен Ир хотел получить от России помощь в перестройке предприятий и шахт советского периода. Россия предложила железнодорожный проект стоимостью 3 млрд. долл., соединяющий Транссибирскую магистраль с внутренними путями Северной Кореи. Однако по ряду технических причин и из-за высокой транзитной пошлины, взимаемой Россией, интерес к проекту у северокорейской стороны спал. Пхеньян посчитал, что будет дешевле транспортировать груз в Европу, используя морской транспорт.

Несмотря на успехи В.Путина в развитии отношений с Северной Кореей Россия оказалась в противоречивом положении. Москва пыталась спонсировать вхождение Северной Кореи в международное сообщество и показать, что Пхеньян может изменить свое поведение без давления, осуждения или без применения силы. Россия могла предложить определенные побудительные мотивации, но реальную экономическую помощь, в той мере, которую хотела бы получить Северная Корея, могли предоставить только США, Япония или международные агентства.

Москва надеялась предстать в качестве посредника между двумя странами, но без реального влияния на Северную Корею российские надежды оставались несбыточными. Для того, чтобы поддерживать отношения с Северной Корей, Россия была поставлена в неудобную позицию одобрения ее поведения. Следующий конфликт произошел во время второго ядерного кризиса в октябре 2002 г., когда Пхеньян якобы признал существование программы по обогащению урана. Администрация Дж.Буша тогда отказалась от Согласованных рамок 1994 г., а Северная Корея вышла из Договора о нераспространении ядерного оружия второй раз.

Второй ядерный кризис и шестисторонние переговоры

Как сообщается в статье, во втором ядерном кризисе Россия вновь оказалась перед перспективой военных действий США против ядерных объектов Северной Кореи. Москва не хотела иметь рядом еще одно ядерное государство и не могла позволить использовать силу для разрешения проблемы, поскольку в этом случае России могла угрожать ядерная катастрофа на Дальнем Востоке, В такой ситуации российское правительство сформулировало пакет предложений, которые были представлены Пхеньяну 24 января 2003 г. Пакет был представлен как «перечень шести принципов или малых шагов, которые могут использовать обе стороны при урегулировании проблемы». Первым шагом был диалог с Северной Кореей, вторым - исключение ее из числа стран «оси зла» и гарантия безопасности против атак. Заместитель министра иностранных дел А.Лосюков заявил, что у Пхеньяна нет ядерной программы и что подозрения США необоснованны и «нет причины для начала войны»,

В свою очередь администрация Дж.Буша решила предложить побудительные стимулы для Северной Кореи, связав «полное, контролируемое и невозвратимое разоружение» с дипломатическим признанием и гарантией безопасности. Президент Дж.Буш просил китайского лидера J.Zemin помочь разрешить ядерный кризис и оказать давление на Пхеньян в отношении соглашения. Китай имел все возможности для того, чтобы взять на себя роль посредника в этой ситуации и предотвратить использование силы со стороны США. Оказывая давление, Пекин прекратил поставки нефти в Северную Корею на три дня, затем организовал трехсторонние переговоры 23-25 апреля 2003 г., в которых участвовали Северная Корея, США и Китай.

Ядерный кризис показал степень хрупкости предпосылок, на которых базировалась позиция России. Она была неспособна оказывать влияние на главных участников и, несмотря на свои усилия, была вынуждена уступить посредничество Китаю. Однако Москва имела определенную ценность для Северной Кореи в качестве контрбаланса США, и по настоянию Пхеньяна Россия была включена в шестисторонние переговоры, начавшиеся в августе 2003 г.

Россия тогда присоединилась к Китаю с тем, чтобы объединенными усилиями убедить США отказаться от политики конфронтации в пользу диалога и встреч с Пхеньяном. Когда HJintao в мае 2003 г. был в Москве, стороны подчеркнули, что силовое решение ядерной проблемы неприемлемо. Северной Корее должны быть предложены гарантия безопасности и поддержка в ее экономическом и социальном развитии. Стороны подчеркнули важность существования безъядерного Корейского полуострова и возвращения Северной Кореи в Договор о нераспространении. Позиция сторон базировалась на том, что снятие немедленной угрозы США в отношении Северной Кореи наряду с экономической помощью освободит ее от озабоченности в отношении безопасности. Эта стратегия снизила риск конфликта на полуострове, но и сняла давление на Северную Корею в отношении соблюдения Договора о нераспространении ядерного оружия.

В ходе шестисторонних переговоров в августе 2003 г., в феврале и июне 2004 г. Северная Корея отклонила требование США о предварительном прекращении ядерной программы до предоставления гарантии безопасности и экономической помощи. Затем Пхеньян вышел из переговоров и отказался от участия в сентябре 2004 г. В феврале 2005 г. в попытке подтолкнуть США к уступкам Северная Корея заявила, что создала ядерное оружие.

Со стороны России прозвучало обвинение администрации Дж.Буша в инициировании кризиса 2002 г. и в отказе взаимодействия с Северной Кореей. Заявление о создании ядерного оружия рассматривалось как «цена американской жесткости». Министр С.Лавров не видел альтернативы шестисторонним переговорам, надеясь на достижение соглашения об уважении положений Договора о нераспространении. Он заявил, что такое соглашение должно обеспечивать «законную безопасность и экономические интересы Пхеньяна».

США вновь обратились к Китаю о посредничестве. Северная Корея согласилась отказаться от «всего ядерного оружия и существующих ядерных программ» и вернуться к Договору. Другие стороны должны были обсуждать вопросы поставки реакторов LWR, энергетической помощи и экономической кооперации с Пхеньяном. Таким образом, Китай укрепил свой международный авторитет и показал себя эффективным и влиятельным посредником в корейском кризисе.

Ракетные и ядерные испытания Северной Кореи

Испытания управляемых ракет, проведенные 5 июля 2006 г., обеспокоили Россию и продемонстрировали степень игнорирования Пхеньяном интересов Москвы. Было запущено семь ракет: шесть Scud и Nodong и одна большой дальности Taepodong-2 (которая взорвалась через 40 с после старта и упала в море в 250 км от Владивостока). Одна ракета упала в море вблизи порта Находка, а две упали в российской прибрежной экономической зоне. Северная Корея повысила дальность УР Taepodong, увеличив ее длину и количество топлива для двигателей, но не решила конструктивных проблем, связанных с дополнительной массой, что сделало ракету подверженной разрушению после пуска.

В.Путин заявил, что Северная Корея имеет право испытывать свои ракеты, но выразил сожаление, что предупреждения об испытаниях не было сделано. Россия поддержала резолюцию Совета Безопасности ООН от 15 июля 2006 г., которая осуждала пуски, но вместе с Китаем была против позиции США по введению санкций.

Когда Северная Корея испытала свое первое ядерное устройство 9 октября 2006 г., реакция России была аналогичной. Москва была предупреждена за два часа, а Китай, согласно сообщениям, за 20 мин. Испытание было проведено в 150 км от российской границы. С.Лавров заявил, что это испытание было «огромным ударом по Договору о нераспространении», поскольку Северная Корея стала «фактически девятым ядерным государством», но настаивал, что проблема должна решаться в контексте шестисторонних переговоров.

Россия вновь объединилась с Китаем против введения предложенных США строгих санкций в резолюцию ООН. Резолюция предусматривала инспектирование грузов, направляющихся из/в Северную Корею, с целью предотвращения распространения ядерных и других технологий массового поражения, но она не в полной мере отражала требования США, поскольку порядок реализации резолюции должны определять сами государства-члены ООН.

Россия опасалась, что Северная Корея может использовать отказ Москвы от рассмотрения жестких санкций для завершения своей программы ядерного оружия при относительной безнаказанности. Некоторые российские аналитики продолжали обвинять администрацию Дж.Буша в том, что угрозы в отношении Северной Кореи сделали ее неизбежным обладателем ядерных возможностей.

После ракетных и ядерных испытаний отношение России к Северной Корее в какой-то мере ужесточилось, и вопрос о возобновлении персональной дипломатии не возникал. Экономика могла бы служить основой для более стабильных отношений, но трудность для России заключалось в том, что Китай и Южная Корея лучше позиционированы для расширения экономических связей с Пхеньяном. Китай является ее главным торговым партнером, на его долю приходится около 40% торговли, он обеспечивает до 70% продовольственных потребностей и до 80% потребностей в топливе. Южнокорейские компании повысили свое присутствие в технопарке в городе Kaesong, где заключаются переговоры по различным энергетическим проектам, включая строительство в Северной Корее тепловых электростанций и импорт электроэнергии с Дальнего Востока России. Было предложено поставлять нефть и реакторы LWR в контексте стратегии взаимодействия, но возникали проблемы по поводу финансирования и стоимости, поскольку Россия отвергла бартерную торговлю, которая была характерна для советского периода.

МИД России приветствовал Берлинское соглашение 2007 года между Северной Кореей и США, которое было одобрено шестью сторонами. США отказались от требования предварительной ликвидации ядерной программы и согласились отменить санкции против Banco Delta Asia в Макао, которые были ведены за предполагаемое участие в отмывании денег для Северной Кореи в сентябре 2005 г. Северная Корея согласилась закрыть и опечатать ядерный реактор Yongbyon к 24 апреля 2007 г. и разрешить инспекции МАГАТЭ.

С.Лавров высоко оценил готовность США к компромиссу; его заместитель А.Яковенко заявил, что соглашение является шагом к неядерному полуострову, создает условия для укрепления мира и безопасности. Оно является победой дипломатии и важным прецедентом для других ядерных споров. За рамками правительства и законодательного органа реакция на февральское соглашение была более критичной. Например, В.Михеев, заместитель директора Института Дальнего Востока, отметил, что ядерный шантаж Северной Кореи был направлен на извлечение максимальной экономической поддержки и Пхеньян вряд ли откажется от успешной стратегии.

После февральского соглашения 2007 года выявились различные интересы сторон. Российское правительство осудило то, что США возвратились к двусторонним переговорам с Северной Кореей и «шестерка» просто утвердила то, что было решено в двустороннем порядке, а другие участники были обязаны взять на себя политическую и финансовую ответственность.

Москва была озабочена тем, что проблема, имеющая прямое отношение к безопасности, решалась США в двустороннем порядке с учетом особых интересов Японии и без участия российской стороны. Россия сомневалась в том, что шестисторонние переговоры приведут к полной денуклеаризации полуострова.

Некоторые обозреватели полагают, что Северная Корея всегда будет сохранять некоторые базовые ядерные возможности и не будет доверять обещаниям в отношении безопасности со стороны США. Российское правительство сомневается в намерениях США нормализовать отношения с Северной Кореей и утверждает, что Вашингтону требовалось региональная угроза для оправдания своего развертывания в регионе. Существуют опасения, что Северная Корея будет уклоняться от требований полной декларации своих ядерных объектов, но будет соглашаться с условиями, не допускающими расширения ее ядерной программы, и с воздержанием от ядерных испытаний.

Февральское соглашение означало, что Россия, по крайней мере, достигла своей ближайшей цели: исключения перспективы использования силы для решения проблемы со стороны США и достижения договора. Без успешного решения вопроса по ядерной программе Северной Кореи такие страны, как Япония, Южная Корея и, возможно, Тайвань будут стремиться получить ядерный статус.

Россия придавала большое значение денуклеаризации полуострова и сотрудничала с США по устранению препятствий, созданных американскими санкциями, которые «заморозили» 25 млн. долл. на счете Северной Кореи в Banco Delta Asia.

Северная Корея отказалась следовать февральскому соглашению до отмены санкций и возвращения денег. В решении проблемы принимали участие министерства финансов США и России, посольство США в России, ЦБР и «Далькомбанк», в котором был открыт счет Северной Кореи после снятия санкций.

14 июля 2007 г. Северная Корея заявила, что реактор Yongbyon закрыт, и она готова принять инспекторов МАГАТЭ. 3 октября возобновились шестисторонние переговоры, когда стороны согласились, что Северная Корея деактивирует все существующие ядерные объекты и завершит декларацию ядерных программ к концу декабря 2007 г. США согласились снять все ограничения; другие участники обязались оказывать экономическую помощь и поставить 1 млн. т топлива в дополнение к уже поставленным 100 тыс. т,

Пхеньян не уложился в указанный срок и не разрешил инспектировать ядерные объекты и брать пробы ядерных материалов. 5 апреля 2009 г. Северная Корея произвела пуск еще одной ракеты Taepodong-2, которая пролетела над северной частью Японии и упала в Тихий океан вблизи Гавайев. На этот раз ракета пролетела дальше, но вторая и третья ступени не смогли отделиться, испытание было признано неудачным. Этот пуск вновь вызвал опасения в России. После того, как Совет Безопасностии ООН 13 апреля осудил пуск ракеты, Северная Корея на следующий день заявила, что выйдет из договора.

Эти драматические события провели к резкому выделению двух конфликтующих подходов в российской политике в отношении Северной Кореи, один из них подчеркивает денуклеаризацию, а другой стремится помочь Пхеньяну избежать санкций ООН. Президент Д.Медведев резко осудил испытания и подчеркнул, что Россия поддержит серьезную резолюцию по этой проблеме и что расширение ядерного клуба, а также распространение ядерной технологии являются «абсолютно неприемлемыми». С другой стороны, представитель России в ООН В.Чуркин подчеркивал важность «сбалансированной резолюции», такой, которая не ухудшит ситуацию через санкции и позволит Северной Корее вернуться к переговорам. Он подчеркнул, что избежание резолюции и сохранение шестисторонних переговоров, как «наиболее важного инструмента» урегулирования ядерной проблемы, должно стать целью. ООН осудила ядерные испытания и подтвердила запрет на экспорт и импорт в Северную Корею оружия и связанных с ним технологий.

Россия не сумела предотвратить нуклеаризацию Корейского полуострова, но к этой неудаче причастны и другие участники шестисторонних переговоров, особенно Китай. Россия и Китай были мотивированы, прежде всего, необходимостью отражения давления США с целью использования силового реагирования против Пхеньяна; они призывали к стимулированию кооперации, а не наказания.

Последние события свидетельствуют о том, что Северная Корея проводит подготовку для получения статуса ядерного государства с развитыми возможностями по баллистическим ракетам

В статье подчеркивается, что Россия могла бы приспособиться к новой ситуации. Уроки эры Б.Ельцина оказывали сильное давление на Россию в том смысле, что отношения с Северной Кореей необходимы для того, чтобы Москва воспринималась серьезно Южной Кореей и для сохранения опорного пункта на полуострове. По этой причине, наиболее вероятно, что Россия продолжит использование Северной Кореи для' развития своего влияния на полуострове с целью балансирования влияния США и Японии и включения в региональные шестисторонние переговоры. Москва может прийти к рассмотрению Пхеньяна, обладающего ядерными возможностями, как потенциального союзника, который позволил бы России получить инструмент воздействия на США в других проблемах, таких как роль НАТО в бывших советских республиках, поддержка Грузии со стороны США, влияние в Центральной Азии.

Северная Корея проявляет значительно больший интерес к двусторонним отношениям с США. В августе 2009 г. во время визита бывшего президента Д.Картера, Пхеньян освободил двух журналистов США. Если Вашингтон попытается вести стабилизирующую политику на Корейском полуострове, влияние России и Китая уменьшится.

В.И.Вершинин

Asia Survey. - 2009. - September/October. - P. 809-830.

Реакция Запада на российские действия в отношении Грузии

В журнале «Jane's Defence Weekly» опубликована статья, посвященная заявлениям президента России Д.Медведева и главнокомандующего ВВС генерал-полковника А.Зелина, приуроченным к годовщине окончания российско-грузинской войны, которые совершенно определенно свидетельствовали о том, что Россия меняет геополитическую ситуацию на постсоветском пространстве и предупреждает, что не потерпит вмешательства в свою политику.

Как сообщил на пресс-конференции в Москве 11 августа 2010 г. А.Зелин, «комплексы С-300 были размещены на территории Абхазии». Остается неизвестным, чем обусловлена необходимость в комплексах С-300, так как грузинские ВВС имеют незначительное число самолетов непосредственной воздушной поддержки Су-25 («Frogfoot» по классификации НАТО) и несколько вертолетов.

Д.Медведев уже дал жесткий ответ на этот вопрос в своей речи, обращенной к российским войскам на аэродроме близ Гудауты в Абхазии 8 августа. «Россия не должна впредь допускать того, чтобы кто-либо вторгался на эту территорию. И мы сделаем все возможное для этого», - подчеркнул он.

Верховный представитель Евросоюза по иностранным делам и политике безопасности C.Ashton выразила озабоченность сложившейся ситуацией и опубликовала еще один призыв к России «полностью выполнять взятые на себя обязательства по реализации соглашения о прекращении огня».

Тем временем пресс-секретарь государственного департамента США P.Crawley подчеркнул, что «Россия разместила и сохраняет ракеты С-300 в Абхазии уже два года». По-видимому, поскольку США сначала проигнорировали информацию о размещении ракет С-300, то в последующем посчитали себя свободными от каких-либо дальнейших серьезных комментариев по этому вопросу.

Хотя А.Зелин не указал, какие ракетные комплексы С-300 класса «поверхность-воздух» Россия развернула в Абхазии, некоторые аналитики считают, что это, по всей видимости, С-ЗООПС (SA-1OB «Grumble В»), способные сбивать самолеты в радиусе 90 км на высоте от 25 до 25 тыс. м.

Другие аналитики считают, что комплекс С-300 может быть более совершенной моделью или что он включает в себя передовые комплектующие, обеспечивающие действие на расстоянии до 150 км.

Любая модель комплекса С-300 является полностью мобильной системой ПВО, которую можно установить или подготовить к транспортировке в течение нескольких минут. Она имеет высокую эффективность поражения всех целей, кроме самых незаметных самолетов или тех, которые способны лететь на высоте всего лишь несколько метров над поверхностью земли.

Таким образом, радиус поражения цели из района Гали, примыкающего к территории, контролируемой Грузией, дает возможность накрыть всю береговую линию Черного моря, которую контролирует Грузия. Зона поражения охватит практически всю эту территорию, оставляя лишь узкий коридор, представляющий собой всего лишь воздушный проход над портовым городом Батуми.

В опубликованном материале подчеркивается, что поскольку воздушной угрозы для Абхазии не существует, то было бы логичным заключить, что комплексы С-300 предназначены для того, чтобы показать миру, что Россия может воспрепятствовать проникновению почти любого самолета в Грузию. Географически это значит то же самое, что и коридор, соединяющий Европу с Каспийским морем и дальше с евразийскими территориями. В этом контексте стратегический эффект комплексов С-300 в Абхазии необходимо рассматривать одновременно со стратегическим воздействием войны 2008 года и недавних событий на акватории Черного моря.

Во время «вторжения» в августе 2008 г. Россия продемонстрировала решимость и способность закрыть восточно-западный коридор, блокируя грузинские порты, захватив порт Поти, установив блокпосты на дорогах, разрушив железнодорожный мост в Каспи и захватив нефтепровод Баку-Супса, используя для этого воздушные и ракетные удары.

В настоящее время российские войска развернуты в Абхазии, Южной Осетии и Ахалгорском районе и готовы нанести удары по этой жизненно важной артерии.

События в оккупированной Грузии дополняются усилиями России нарастить свою мощь во всем Черноморском регионе. В апреле 2010 г. Украина согласилась продлить до 2042 г. арендный срок пребывания российского Черноморского флота в Севастополе. Затем, в июне адмирал российского ВМФ В.Высоцкий объявил планы по модернизации флота. В результате аналитики предполагают, что Черноморский флот получит три новые подводные лодки, четыре фрегата и шесть ракетных катеров.

Кроме того, в августе 2010 г. Армения согласилась продлить аренду 102-ой военной базы в Гюмри, что включает в себя базу самолетов МиГ-29 на аэродроме Эребуни близ Еревана до 2044 г. Тем временем, Россия разместила ракетные комплексы малого радиуса «Искандер» СС-26 в Северной Осетии.

Сообщается, что постепенно Россия укрепляет свой контроль подступов к Грузии и в окружающих районах. Это важно по двум причинам.

Во-первых, Россия стремится установить окончательный контроль над восточно-западным коридором, энергетическими трубопроводами и торговыми объектами. Затем она собирается осуществить мероприятия по определенным инвестициям и даже реализовывать поставки для войск в Афганистане. Москва не хочет перекрывать этот важный торговый путь полностью. Но она хочет отобрать контроль над ним у Тбилиси и Баку.

Во-вторых, приближаются Олимпийские Игры 2014 года в Сочи, а ситуация на российском Северном Кавказе выходит из-под контроля. Многие наблюдатели считают, что Москва готовится к еще одной военной операции в этом районе, а некоторые московские аналитики выдвигают аргумент в пользу вторжения в Грузию, чтобы закончить то, что не успели в ходе войны 2008 года.

Поэтому, как считает автор данной статьи, именно сейчас необходимо жестко контролировать действия Москвы в отношении Грузии, хотя Россия и маневрирует, чтобы избежать давления извне, по крайней мере, со стороны бывших советских республик.

Это стратегическое маневрирование бросает вызов интересам Запада и, скорее всего, приведет к конфликту. Следовательно, Запад должен дать гораздо более жесткий ответ, чем казалось ранее, подчеркивается в заключении.

В.А.Щербаков

Jane's Defence Weekly. - 2010. - 13 October. - P. 22.

Отклонение Индией режима контроля ракетных технологий

По сообщению журнала «Jane's Defence Weekly», Индия продолжает отклонять международный режим контроля ракетных технологий (РКРТ), который проводит мониторинг за передачей оружия массового поражения и связанных с ним компонентов.

В ответном письме парламенту Индии от 9 августа 2010 г., в котором приведены основные положения программы разработки индийских ракет, министр обороны A.K.Antony сообщил, что «нет никакого плана по принятию условий РКРТ».

A.K.Antony не предоставил разъяснений данной позиции, хотя другие политические деятели полагают, что РКРТ не обеспечивает требований по безопасности Индии и что введенные ограничения смогут препятствовать желаниям страны в экспорте систем.

Как отмечается в опубликованной статье, министр обороны ранее заявлял о намерении продать индийские ракеты третьим лицам, хотя никакой сделки еще не было осуществлено.

РКРТ накладывает ограничения на продажу ракет, имеющих дальность 300 км и боевую часть массой 500 кг. Режим был введен в 1987 г, Канадой, Францией, Германией, Италией, Японией, Великобританией и США. Его поддерживают 34 страны, в том числе Россия.

Позиция Москвы как основного участника, подписавшего введение режима, вероятно, связана с тем, что максимальная дальность и боевая часть совместной российско-индийской крылатой ракеты «BrahMos» составили 290 км и 300 кг соответственно. Нью-Дели рекламирует свои ракеты нескольким «дружественным странам», хотя продаж не ожидается, пока Индия не удовлетворит собственные потребности. Нежелание стать участником РКРТ указывает на уязвимость Нью Дели к международным соглашениям относительно контроля, использования и мониторинга военных технологий. Такое нежелание наиболее наглядно проявляется в индийских отношениях с США.

Индия воздерживается от подписания большого количества ключевых соглашений с Вашингтоном, предназначенных для защиты существующих производственных методов и введения новых дополнительных технологий. Это касается интероперабельности систем и средств связи, секретного меморандума о согласии, соглашения об основах обмена и взаимодействия по геопространственной кооперации и соглашения по материально-техническому обеспечению.

Хотя США предлагали Индии все три соглашения несколько лет назад, индийские политики отнеслись к ним враждебно. A.K.Antony заявил в начале 2010 г., что соглашения требуют «более пристального внимания» со стороны индийского руководства, прежде чем будут подписаны. Он добавил, что они «должны быть оценены с точки зрения выгоды», которую Индия получит.

Кроме того, Нью-Дели часто призывала к исключению индийских оборонных организаций из списка предприятий и организаций, которые в соответствии с инструкцией по государственному контролю экспорта США являются «объектами, требующими специальных лицензий для экспорта и реэкспорта отдельных предметов (торговли)». В начале 2010 г. A.K.Antony, рассмотрев этот список, который включал государственные научно-исследовательские организации министерства обороны, оценил их «неправильными», наносящими удар по отношениям в области обороны между странами. В 2009 г. после длительных переговоров Индия подписала с США Соглашение о контроле конечного использования (EUMA).

Э.В.Мордвинцев

Jane's Defence Weekly. - 2010. -18 August. - P. 14.

ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ

Новый арсенал вооружения Азербайджана

Журнал «Jane's Missiles and Rockets» информирует, что Азербайджан в' июне 2010 г. продемонстрировал широкий набор новых противотанковых возможностей, приобретенных за последние три года. Обновленный арсенал включает портативные, мобильные и вертолетные противотанковые системы оружия.

Во время проведения военных учений президенту Азербайджана И.Алиеву была показана система «Скиф» с ракетой Р-2 дальностью 5 км. Система является совместной разработкой Украины и Белоруссии, она была представлена в портативном варианте.

В опубликованном материале отмечается, что противотанковый ракетный комплекс (ПТРК) «Корнет-Э» был продемонстрирован на израильском бронированном внедорожнике AIL Sufa 3 (Storm III), базирующемся на Jeep J8 с броней Plasan Sasa, но каких-либо данных о контракте не сообщалось.

Известно, что Азербайджан закупил неизвестное количество систем компании Rafael Spike-LR для сухопутных подразделений, но сообщения о том, что управляемая ракета Spike-ER была адаптирована для ударного вертолета Ми-24, были опровергнуты анонимным высокопоставленным источником.

Нет подтвержденных данных и о том, что система компании Denel Ingwe закуплена Азербайджаном. Компания Denel Dynamics подчеркнула, что не может комментировать любой контракт до тех пор, пока заказчик не предоставит информацию.

Азербайджан представил также усовершенствованную пусковую установку 9П135 для 9К111 «Фагот»/9К113 «Конкурс». Она включает новый тепловизионный блок компании Elbit Systems, который улучшает возможности системы в ночное время и в условиях неблагоприятной погоды.

ВВС Азербайджана показали модернизированный ударный вертолет Ми-24, получивший обозначение Ми-24Г (ночной), способный действовать в любое время суток. Судя по фотографиям, опубликованным после посещения И.Алиевым района учений, по крайней мере, два вертолета Ми-24 уже поставлены заказчику. Согласно доступным данным, ВВС и ПВО Азербайджана используют около 15 вертолетов Ми-24, базирующихся на авиабазе Баку, Кала.

В модернизации участвовало украинское авиаремонтное предприятие ГП МОУ «КАРЗ «АВИАКОН», обеспечивая ремонт и технические модификации, а также поддерживая процесс сертификации.

Вертолет Ми-24Г сохранит возможность запуска неуправляемых ракет S-5 калибра 57 мм и S-8 калибра 80 мм. Он был представлен с новой системой «Барьер-В», обеспечивающей полуавтоматическое управление по линии прямой видимости (SACLOS) для лазерной командной линии управляемых ракет Р-2В. Система «Барьер-В» первоначально создавалась для украинской программы модернизации вертолетов Ми-24, была испытана КАРЗ «АВИАКОН» в партнерстве с французскими компаниями. Азербайджан является первым известным экспортным заказчиком.

УР Р-2В имеет дальность 7500 м; ее тандемная фугасная противотанковая (HEAT) боеголовка способна пробивать броню толщиной более 800 мм с активной защитой (ERA). Вероятность поражения первой ракетой, как утверждается, равна 0,7-0,85.

В рамках программы модернизации вертолет Ми-24Г оборудован современным интерфейсом «человек-машина» с большими цветными многофункциональными дисплеями компании Thales, которая поставила коллиматорный дисплей, цветной индикатор движущейся карты и блок управления дисплея.

Сообщается, что вертолет оснащен башней с большой скоростью вращения компании 1ST Dynamics с автоматической скорострельной пушкой Vector GI-2 двойного заряжания (20 мм х 139 мм). Она использует передний инфракрасный, телевизионный прицел, нашлемный прицел или коллиматорный дисплей пилота.

В.И.Вершинин

Jane's Missiles and Rockets. - 2010. - August. - P. 3.

РАЗРАБОТКА И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ

Радиолокационные головки самонаведения нового поколения

Журнал «Jane's Missiles and Rockets» информирует о новых ракетных радиолокационных головках самонаведения (ГСН) производства московского ОАО «МНИИ «Агат».

В статье сообщается, что МНИИ, входящий в ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей», не смог продемонстрировать радиолокационную ГСН самого последнего поколения на авиационной выставке в Фарнборо, так как не получил разрешения на вывоз аппаратуры из России.

Однако И.Акопян, генеральный конструктор и заместитель гендиректора МНИИ «Агат», рассказал о четырех новых разработках ГСН для ракет класса «воздух-воздух», но продемонстрировал только образцы, которые были представлены институтом на предыдущих выставках.

Первой конструкцией является головка с активным и полуактивным радиолокационными режимами. Она предназначается для поражения самолетов, вертолетов, крылатых ракет и противорадиолокационных УР, совершающих полет на скоростях 50-1200 м/с, на высотах выше 30 м. Цели могут иметь минимальную эффективную поверхность отражения (ЭПО) до 0,05 м2. ГСН с антенной диаметром 135 мм будет иметь дальность 5-7 км (вероятно, в активном режиме) при вероятности обнаружения равной 0,9 и ложной тревоги равной 10'3.

Отвечая на вопрос, почему прежние ГСН не работали в полуактивном режиме, А.Акопян отметил, что это было невозможно, поскольку ГСН и радиолокатор истребителя работали на различных частотах. Сочетание активного и полуактивного наведения впервые стало доступным на Западе в середине 1970-х годов в активной ГСН DSQ-26 ракеты AIM-54 Phoenix, но не было адаптировано для более поздних УР, таких как AMRAAM, MICA или Meteor.

Другую комбинацию оперативных режимов обеспечивает вторая конструкция, в которой главная антенна окружена решеткой из небольших пассивных антенн. Для категорий целей, описанных выше, головка с антенной сборкой диаметром 135 мм обеспечивает захват на автоматическое сопровождение по цели с ЭПО равной 3,0 м2 на удалении до 20 км при встречном курсе с вероятностью 0,9 и при ложной тревоги равной 10"3. Это большая дальность, чем у предыдущей ГСН, и возможна в полуактивном режиме, когда цель подсвечивается радиолокатором истребителя.

Третьей конструкцией является активная радиолокационная ГСН повышенной дальности. Для тех же категорий целей, при встречной атаке против цели с ЭПО равной 5 м2, головка с диаметром антенны 280 мм будет иметь дальность до 70 км, при тех же вероятностях обнаружения и ложной тревоги.

Согласно предварительной информации, полученной от МНИИ «Агат», ГСН с повышенной дальностью способна поражать и тактические баллистические ракеты. Деталей не сообщалось, но максимальная скорость ракеты, равная 1200 м/с, довольно близка к скорости ракеты периода Второй мировой войны А-4 (V-2) после прекращения работы двигателя, что позволяет судить какой класс УР может перехватываться.

Четвертой конструкцией является ГСН, работающая в миллиметровом диапазоне на волне 8 мм (37,5 ГГц). При тех же условиях и цели с ЭПО равной ОД м2, головка с антенной диаметром 280 мм будет иметь дальность 10-13 км.

По словам И.Акопяна, выбор частоты был сделан заказчиком, и переход на длину волны 8 мм обеспечивает большую точность. Однако, это малоэффективно при атаке малозаметного самолета, поскольку ЭПО таких целей в миллиметровом диапазоне незначительно увеличится по сравнению с ЭПО в сантиметровом диапазоне.

Длина волны в 8 мм немного помогает при создании ГСН для точного нацеливания, обеспечиваемого инфракрасными и другими электронно-оптическими головками. В этом отношении может быть полезен переход на длину волны 3 мм (100 ГГц), но в практическом отношении это нецелесообразно из-за атмосферного поглощения.

Остается неизвестным, помогает ли переход на миллиметровый диапазон ГСН выбирать специфический самолет из весьма плотной группы самолетов. Согласно рекламе миллиметровой ГСН, она подходит для «наведения на цель, находящуюся в группе».. Однако И.Акопян полагает, что изменение частоты не поможет в этом плане.

На практике характеристики всех четырех радиолокационных ГСН будут зависеть от рабочей частоты и размерений антенны, определяемых заказчиком. При необходимости в головки может быть встроен «канал корректировки» линии передачи данных.

Хотя четыре ГСН в настоящее время являются технологическими демонстрационными образцами, И.Акопян характеризует их «необходимыми для компании», и он уверен, что все четыре найдут применение в «законченной российской продукции». Ни одна ГСН не разрабатывалась для конкретной планируемой или находящейся в производстве ракеты, так как головки могут быть переделаны для интеграции с УР различного диаметра.

Работа над ГСН с активными решетками в МНИИ «Агат» продолжается, главными проблемами для конструкторской группы являются стоимость и выходная мощность. Цена уже снижена до такого уровня, что ГСН приобрели практическое значение, а мощности порядка от 10 до 20 Вт в микроволновом диапазоне в настоящее время можно получить от одного полупроводникового компонента.

МНИИ «Агат» завершил строительство испытательного стенда для измерения аббераций, вносимых обтекателем искажения и корректировки головки. Этот процесс повышает точность, но требует того, чтобы ГСН и обтекатель были единым устройством. По словам И.Акопяна, на практике обтекатели заменяются редко; наиболее обыденной проблемой является значительное повреждение, причиняемое целой ракете при ее доставке техниками или наземной командой.

В.И.Вершинин

Jane's Missiles and Rockets. - 2010. - September. - P. 11.

Российский бортовой комплекс обороны вертолетов

Журнал «Jane's Missiles and Rockets» информирует о российском бортовом комплексе защиты вертолетов «Президент-С».

Во время проведения парижской выставки «Eurosatory 2010» ОАО «Завод «Стелла» представило оптическую систему обороны вертолетов «Президент-С» и информировало о деталях испытаний.

Бортовой комплекс обороны вертолета (БКОВ) «Президент-С» является результатом совместной работы ФГУП «НИИ «Экран», ЗАО «СКБ «Зенит», ЗАО «НТЦ «Реагент» и ЗАО «НТЦ «Элина>. Завод «Стелла» отвечает за оптическую часть комплекса, разработанную СКБ «Зенит».

В опубликованной статье сообщается, что комплекс «Президент-С» является экспортным вариантом комплекса самозащиты «Витебск». Он состоит из подсистемы направленного ИК противодействия (DIRCM), ультрафиолетовых сенсоров предупреждения о приближении УР, блока электронного управления и многофункциональной дисплейной панели.

Система «Президент-С» является модульной и предлагается для различных типов вертолетов. Состав изменяется в зависимости от типа вертолета. Испытания проводились с использованием вертолета Ми-8МТ, но производителем были продемонстрированы фотоснимки вариантов для Ка-50, Ка-52 и Ка-31.

Вариант, предложенный для Ми-8МТ, включает три головки противодействия DIRCM, четыре ультрафиолетовых детектора, один блок электронного управления (в кабине), одну многофункциональную дисплейную панель, 16 установок для сбрасывания РЛ отражателей (по восемь в двух сборках по бокам корпуса вертолета).

Система оптико-электронных помех (СОЭП), используемая в «Президент-С», в России обозначается Л370-5 и имеет массу 80 кг (110 кг с механическим интерфейсом); работает на средних длинах волн (3-5 мкм), перекрывает 360° по азимуту и от +30° до -60° по углу места.

Станция радиопомех базируется на цезиевой газовой лампе, состоящей из двух конструкций из сапфирового стекла, пространство между которыми заполнено неоном.

Вместе с СОЭП Л370-5 используется импульсно-модулированное подавление в двух ИК диапазонах с уровнями мощности 3 и 1,2 кВт, соответственно. Частота модуляции от 100 до 1000 Гц; ширина луча менее 11° (ранее ФГУП «Рособоронэкспорт» сообщал о ширине в 7°).

Детектор, известный как УФПТ, ведет мониторинг конусообразной площади в 110°; решетка из четырех антенн перекрывает 360° по азимуту и 90° по углу места. Заявленная дальность обнаружения более б км, время реагирования 0,1 с, точность измерения направления 0,5°. Масса решетки из четырех детекторов 18 кг увеличивается до 20-25 кг при установке с соответствующими механическими интерфейсами.

Приемники предупреждения о лазерном облучении (АОЛО) могут быть установлены в качестве дополнения. Они работают в видимом или близком к ИК диапазонах и могут размещаться в решетке, обеспечивая такое же перекрытие, как УР детекторы.

Блок электронного управления (ЕСИ) обеспечивает функции управления и обработки информации, генерируя команды другим подсистемам; многофункциональная дисплейная панель отображает графическую информацию об обнаруженных угрозах и предпринимаемых контрмерах.

Система сбрасывания помех (УВЛТ) оборудована 16 автоматами УВ-26-06 с 32 26-мм катушками. Каждый автомат имеет массу 8,18 кг, общая масса решетки чуть меньше 131 кг и состоит из 512 катушек.

Испытания комплекса проводились в два этапа. Первый был в октябре 2008 г. и включал использование трех ПЗРК против виртуальной вертолетной цели, состоящей из одного ИК источника, имитирующего тепловое излучение двигателя, двух систем УВЛТ и трех головок подавления Л370-5, Все оборудование размещалось как на реальном вертолете. Все три УР были обнаружены на расстоянии около 200 м.

На втором этапе в июле 2009 г. вертолет Ми-8МТ, оборудованный комплексом, размещался на сооруженной возвышенной платформе с тем, чтобы пуск ракет производился по вертолету без экипажа на борту. Согласно заявлениям российских представителей, три ракеты, запущенные с дальностей 1, 1,5 и 2 км, были успешно подавлены средствами защиты.

В.И.Вершинин

Jane's Missiles and Rockets. - 2010. - August. - P. 14.

Последние данные об испытаниях ракеты «Булава»

По сообщению журнала «Jane's Missiles and Rockets», программа полетных испытаний российской баллистической ракеты морского базирования ЗМЗО «Булава» претерпевает ряд изменений, о чем заявил министр обороны РФ А.Сердюков 21 мая 2010 г.

Полетные испытания предполагалось возобновить в июне 2010 г. и продолжить до декабря. В период этих испытаний планировалось совершить два одиночных пуска ракет с учебной подводной лодки «Дмитрий Донской», одиночный и залповый пуск ракет с новой ПЛАРБ «Юрий Долгорукий»,

А.Сердюков заявил, что «пересмотренная программа испытаний должна быть направлена на точное определение источника предыдущих неудач во время трех одинаковых испытательных запусков. Мы надеемся, что это поможет нам обнаружить ошибку, если она будет происходить на всех трех ракетах. Наиболее важным моментом в этом случае является контроль процесса сборки, чтобы знать наверняка, что все три ракеты идентичны». Ракеты изготовлены, но подробной информации о запланированном графике их пуска не поступало.

Изменения в программе явились результатом доклада о расследовании предыдущих неудачных полетных испытаний ракеты «Булава», представленного Министерству обороны России 20 мая 2010 г. Расследование было проведено Военно-промышленной комиссией, но, согласно сообщениям, не обсуждалось на заседании комиссии, состоявшемся 24 мая.

В то время как сам доклад не был опубликован, министр обороны заявил, что ожидается определение производственных недочетов, а не недостатков основного проектирования, как это имело место в случае неудачных полетных испытаний ракеты «Булава».

«Все это происходит из-за низкого качества сборки, но при каждом неудачном пуске появлялись различные проблемы», - добавил министр.

Как сообщил главнокомандующий ВМФ адмирал В.Высоцкий, на основании доклада последовало решение передать контроль над всей программой «Булава» ВМФ РФ. Он заявил, что «ВМФ должен взять под контроль весь процесс от начала до конца производственной линии. Это делает флот ответственным за гарантию качества при будущих испытаниях ракет. Надзор за сборкой, от винтов и болтов, является непрерывной работой военных представителей», - отметил он.

Адмирал В.Высоцкий также сообщил, что две ПЛАРБ Проекта 941 «Акула» (класса «Тайфун») советского периода, выведенные из состава действующего флота и поставленные на якорь в гавани Североморска, будут возвращены в оперативное использование. ПЛАРБ «Архангельск» (ТК-17) и «Северсталь» (ТК-20) были заложены в 1983 г. и 1985 г. соответственно и вошли в состав действующего флота в конце 1980-х годов. ПЛАРБ «Архангельск» была повреждена в результате пожара, возникшего при загрузке ракеты в 1991 г., но потом отремонтирована. Ожидается, что обе субмарины останутся в строю до 2019 г, В.Высоцкий не объяснил причин решения о возвращении двух ПЛ в строй, что, по всей видимости, является компенсацией за задержку программы ракеты «Булава».

ПЛАРБ «Архангельск» и «Северсталь» вооружены 20 твердотопливными ракетами PCM 52/3M20 (SS-N-20 «Sturgeon»). Ожидалось, что они будут переоборудованы под ракеты «Булава», но этот план не был осуществлен.

Только ПЛАРБ «Дмитрий Донской» (ТК 208) была переоборудована в Северодвинске по программе, начатой в 1994 г. В августе 2004 г. начались ходовые испытания и ее служба в качестве испытательной платформы для ракеты «Булава». Ожидается, что ПЛАРБ «Дмитрий Донской» будет исключена из боевого состава флота по завершению испытательной программы.

Э.В.Мордвинцев

Jane's Missiles and Rockets. - 2010. - July. - P. 10.

Зенитный ракетный комплекс «Бук-М2»

В журнале «Jane's Missiles and Rockets» сообщается об успешном поражении пяти целей российским зенитным ракетным комплексом (ЗРК) 9К37М2 «Бук-М2» (SA-17 «Grizzly»), Стрельбы по целям, представлявшим самолет и крылатые ракеты, прошли в начале августа 2010 г. во время учений (по проверке уровня подготовки личного состава) на учебном наземном полигоне Капустин Яр в районе Астрахани.

Стреляющее подразделение было из бригады Сухопутных войск РФ, имеющей на вооружении только ракеты «Бук-М2», из состава Центрального военного округа. Учения на полигоне Капустин Яр планировалось проводить до конца сентября 2010 г.

Э.В.Мордвинцев

Jane's Missiles and Rockets. - 2010. - November. - P. 7.

Модернизация истребителей Су-30 МКИ

По сообщению журнала «Jane's Defence Weekly», ВВС Индии осуществляют частичную модернизацию своего парка истребителей Су-30МКИ, исходя из расчетной стоимости 2,42 млрд. долл. путем установки на самолетах усовершенствованной авионики и радиолокационных станций.

Как заявил 18 августа 2010 г. министр обороны Индии А К Antony, «существует предложение по модернизации самолетов Су-30МКИ ВВС Индии компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) с целью замены первоначальной аппаратуры, произведенной Россией». Самолеты будут модернизироваться поэтапно, начиная с 2012 г., добавил министр.

Источник ВВС Индии сообщил, что планеры 50 самолетов Су-30МКИ, предназначенные для модернизации, будут также усилены. Это позволит им нести сверхзвуковой вариант крылатой ракеты «BrahMos» воздушного базирования с дальностью действия 292 км совместного производства России и индийской государственной научно-исследовательской организации.

Полетные испытания «BrahMos», созданной на базе российской системы ЗМ55 «Оникс»/«Яхонт» (SS-N-26), планируется начать в 2011 г. с установкой ракеты на самолетах Су-30МКИ ВВС Индии годом позже.

В настоящее время ОАО «НПК «Иркут» модернизирует некоторые самолеты Су-30МКИ для установки ракеты «BrahMos» под фюзеляжем самолета и объединения ее с бортовой системой управления огнем. Компания также усиливает крылья истребителя, чтобы он смог нести две дополнительные ракеты.

Самолеты ОАО «Компания «Сухой» начали появляться в ВВС Индии в конце 1990-х годов после закупки 50 истребителей, 18 из которых были Су-30, на сумму 1,46 млрд. долл. Позже они были модернизированы до стандарта Су-30МКИ. Количество самолетов Су-30МКИ продолжало увеличиваться после заключения министерством обороны в 2000 г. соглашения о лицензионном производстве 140 таких истребителей в Индии, Вскоре после этого по контракту было добавлено еще 40 ед.

Э.В.Мордвинцев

Jane's Defence Weekly. - 2010. - 25 August. - P. 14.

Новый боеприпас для орудия танка Т-62

Журнал «Jane's International Defence Review» информирует, что бельгийская компания Месаг завершила разработку и испытания нового боеприпаса для основного боевого танка (ОБТ) Т-62 российского производства.

В опубликованной статье сообщается, что оперенный бронебойный снаряд с отделяющимся поддоном (APFSDS-T), получивший обозначение М1150, создан для поставки на экспорт неизвестному заказчику.

В настоящее время производство идет полным ходом в Бельгии, а первые поставки планируется начать в первом квартале 2011 г. При этом на предприятии заказчика будет установлена производственная линия по выпуску данного боеприпаса.

Новый снаряд оснащен сердечником из вольфрамового сплава и имеет начальную скорость 1635 м/с. Сердечник пробивает, по меньшей мере, 540 мм катанной гомогенной брони под углом 70° на дистанции до 2 тыс. м, при этом на данной дистанции отклонение от точки прицеливания составляет не более 0,3 тысячных.

Как сообщается, каждый снаряд включает в себя стержневой бронебойный сердечник, алюминиевый баллистический наконечник и трассер М13. Эти элементы размещены в алюминиевом отделяющем поддоне. Вес снаряда составляет 6,4 кг. Он размещен в латунной гильзе, в которой также имеется заряд МЗО с капсюльной втулкой М992 и износостойким лайнером. Полный вес боеприпаса составляет 25 кг.

В статье сообщается, что у компании Месаг имеется в наличии 115-мм гладкоствольное орудие 2А20, и ОБТ Т-62 необходима незначительная модификация существующей системы прицеливания.

Н.И.Субчев

Jane's International Defene Review, - 2010. - August. - P. 23.

Виды брони для защиты боевых машин от гранатометов РПГ-7

В журнале «Jane's International Defence Review» опубликована статья, посвященная обзору средств защиты от ручного противотанкового гранатомета РПГ-7. Принятое на вооружение бывшего Советского Союза еще в 1961 г. это оружие остается серьезной угрозой для бронетехники.

Отмечается, что фактически это самое распространенное оружие для стрельбы прямой наводкой по бронированным машинам. Миллионы единиц этого оружия были произведены в десяти различных странах и в настоящее время используются по всему миру, особенно повстанческими и террористическими группами.

Хотя РПГ-7 способен поразить даже самые тяжелые бронированные машины, он и сам является уязвимым. Этот недостаток использует все большее число комплексов, разработанных специально для борьбы с этим гранатометом.

Их эволюция началась в середине 1960-х годов, то есть с момента внедрения гранатомета РПГ в войска. Сначала это была брусковая броня, установленная на канонерских лодках ВМС США, действовавших в дельте Меконг во время вьетнамской войны. Позднее, функционально идентичное устройство в виде цепей с навесками из стальных шариков прикреплялось к нижнему отсеку башни на израильских танках «Merkava», начиная с модели Мк 2, принятой на вооружение в 1983 г. В конце 1980-х годов во время войны в Афганистане СССР применил решеточную броню на некоторых своих танках Т-62, которые затем использовались в Чечне.

Однако, решеточная, брусковая и другие виды сеточной брони не получили широкого применения пока не началось вторжение США в Ирак в 2003 г., когда решеточную броню начали накладывать на бронированные машины США «Stryker» в ответ на широкое использование гранатометов РПГ иракскими силами.

Решеточная и брусковая типы брони широко и неправильно представлялись как броня, обеспечивающая защиту «на расстоянии» и сконструированная так, чтобы подрывать ракеты на некотором удалении от брони машины. Такая конструкция позволяет уменьшить толщину брони, которая может быть пробита кумулятивным зарядом. Фактически решеточная и брусковая типы брони предназначены для получения совершенно противоположного эффекта, то есть для того, чтобы предотвратить подрыв кумулятивных зарядов в гранатах.

В опубликованной статье отмечается, что имеются некоторые поверхностные сходства между сетчатой и дистанционно срабатывающей броней, например, боковые экраны из проволочной сетки, устанавливаемые на немецкие танки «Panzer IV», или импровизированные приспособления в виде кроватных пружин, которые ставили экипажи советских танков Т-34/85 на заключительных этапах Второй мировой войны. Однако дистанционный эффект, получавшийся при использовании последнего приспособления, срабатывал только против ранних вариантов кумулятивных зарядов. Против современных зарядов такие приспособления неэффективны.

Например, дистанционный эффект, производимый решеточной броней при стандартном ударе, составляет всего лишь 250 мм. И даже если увеличить дистанцию до 1 м (что практически нереально), то это уменьшит возможность пробивания брони кумулятивным зарядом гранаты ПГ-7В до примерно 40 мм, что все равно больше толщины брони большинства машин.

Сетчатая броня должна, безусловно, работать иначе, чем броня дистанционного действия, даже когда последняя состоит из брусков, как это имеет место в случае со шведским танком S-tank. Такую броню часто называют ранним вариантом сетчатой брони, хотя она конструировалась как броня дистанционного действия. Более того, S-tank был сконструирован до того как появилось оружие РПГ-7.

Характеристики

Решеточная и другие типы сетчатой брони обеспечивают эффект, используя слабость в конструкции гранат РПГ-7, которые имеют в своем составе контактный пьезоэлектрический взрыватель в носовой части, соединенный посредством носового конуса, имеющего двойную обшивку, с детонатором на основании кумулятивного заряда. Следовательно, если боковая сторона носового конуса ударяет по кромке филенки до носового взрывателя, то она разбивается о внутренний конус, что вызывает короткое замыкание цепи взрывателя и предотвращает детонацию кумулятивного заряда.

Вероятность того, что это произойдет, составляет примерно 60%, когда расстояние между филенками несколько меньше, чем диаметр гранаты, и она пролетает прямо между ними.

Это означает, что даже при оптимальных условиях решеточная броня не может обеспечить полной защиты и ее эффективность снижается по мере того, как гранаты ударяют по ней под углом. Когда гранаты ударяют по ней под углом примерно 50° от вертикали, например, при обстреле машины из здания, броня прекращает работать в запланированном режиме.

Кроме того, хотя решеточная броня способна предотвратить подрыв кумулятивных зарядов ракет при благоприятных условиях, заряды все еще могут сгореть без детонации или даже взорваться, броня не может абсорбировать значительное количество кинетической энергии обезвреженных ракет и их двигателей. Поэтому ее надо поддержать соответствующей толщиной обычной брони.

Но, с другой стороны, решеточная броня относительно легка. При размере стальных пластин всего лишь 6 мм в толщину, 50 мм в ширину и 64 мм в зазоре между ними, она имеет общую плотность порядка 50 кг/м2 по сравнению с примерно 100 кг/м2 для самого легкого типа реактивной брони. Ее также достаточно легко установить, хотя в среднем она добавляет примерно 500 мм к общей ширине машины, что может снизить маневренность в ограниченных пространствах.

Вслед за американской машиной «Stryker» в последующие пять лет решеточная броня была установлена на самых разных бронемашинах: от британской легкой разведывательной машины «Scimitar» до канадского легкого танка «Leopard-2», а также на ряде противоминных, защищенных от засад машин. Последние образцы включают в себя российскую боевую машину пехоты БМП-2 и бронетранспортер БТР-80, для которых решеточная броня была разработана ОАО «Научно-исследовательский институт стали».

Более легкие типы брони

Хотя решеточная броня легка по сравнению с другими типами, вариант, первоначально разработанный для американской машины «Stryker», добавил к ее общему весу весьма нежелательные 2 231 кг. Поэтому возникла потребность в более легком эквиваленте данной брони. Эта потребность была удовлетворена в 2005 г., когда корпорация BAE Systems разработала броню, известную как L-Rod.

Она похожа на решеточную броню, но ее стальные филенки заменены на высокопрочные бруски квадратного сечения из алюминиевого сплава. В результате этого плотность брони L-Rod составляет лишь половину той, которую имеет решеточная броня, и она уже принята в эксплуатацию на американских машинах разминирования «Buffalo», а также была продемонстрирована на противоминной машине RG-31 корпорации BAE Systems.

Швейцарская компания RUAG Land Systems разработала еще более легкий аналог решеточной брони, называемой SidePRO-LASSO. Это легкая бронированная система против кумулятивных снарядов. Вместо пакета филенок или брусков она включала сеть из очень прочной стальной проволоки диаметром 4 мм. Вследствие этого она даже легче, чем решетчатая броня на основе штырьков из алюминиевого сплава, и имеет плотность примерно 15-20 кг/м2. Она также значительно менее чувствительна к направлению ракетной атаки, чем решеточная броня, так что обеспечивает 50% вероятность успеха, в то время как эффективность последней падает до нуля.

Вскоре после завершения работ проволочно-сеточная броня была заказана датскими ВС для использования на своих гусеничных бронетранспортерах Ml 13, дислоцированных в Афганистане, а корпорация General Dynamics European Land Systems приняла ее для самого последнего варианта четырехколесного бронетранспортера «Mowag Eagle», который был продемонстрирован на выставке «Eurosatory 2010».

Эквивалент проволочно-сетевой брони на основе сети разрабатывается в настоящее время в США компанией Foster-Miller Inc., которая вошла в состав корпорации QinetiQ North America. Этот продукт демонстрировался на выставке «Eurosatory 2010» на восьмиколесной боевой машине французской пехоты VBCI. Эта броня была также принята для использования на машине «Rosomak». Последняя представляет собой произведенный Польшей вариант финского восьмиколесного бронетранспортера «Patria AMV».

Согласно сообщениям, броня RPGNets изготовлена из кевларовых шнуров, имеющих остроугольные твердые металлические точки на узлах ячеек (которые на местном уровне способствуют сплющиванию концентрических конусов носовой части ракеты), с плотностью всего лишь 10 кг/м2. Однако существуют проблемы ввиду возможной нечаянной поломки. На открытой местности этот риск не очень высок, но заметно повышается в лесистой местности или в городских условиях.

Волоконные сети

Голландское научно-исследовательское учреждение TWO разработало сетевую броню, основанную на высокопрочном синтетическом волокне. Броня была продемонстрирована в 2007 г. на гусеничной бронемашине пехоты YPR-765. Она получила название «Constrictor».

На выставке бронетехники в 2010 г. была заявлена еще одна сетевая броня. Согласно сообщениям, на текущий момент она находится на стадии разработки в Голландии. Ее разрабатывает голландская компания Falanx Armour Systems. Наиболее примечательной особенностью этой брони является то, что ее плотность составляет от 5 до 10 кг/м2.

На текущий момент самой легкой системой, обеспечивающей частичную защиту от ракет РПГ-7 путем предотвращения подрыва кумулятивного заряда, является броня «Tarian». Она состоит из панелей-сетей, изготовленных из синтетических волокон, покрытых тканью. Эти панели-сети разрушают носовую часть ракет, которые по ним ударяют. Точных данных о ней нет, поскольку «Tarian» была заявлена в 2009 г. Однако, сравнения с другими видами брони показывают, что ее плотность составляет порядка 5 кг/м2. Броня «Tarian» разработана филиалом AmSafe Bridport корпорации AmSafe Inc. совместно с МО Великобритании. Эта броня уже используется на британских тяжелых армейских бронетранспортерах. Пока остается неизвестным, как эта броня будет вести себя с точки зрения эксплуатационного износа в оперативных условиях, однако для нее уже разработана «аптечка», которую можно использовать для ремонта поврежденных панелей.

На выставке бронетехники «DVD» компания AmSafe Bridport также объявила, что разрабатывает упрощенный вариант сети, называемый «Tarian Xtreme» с радиусом действия 250-300 мм. Отдельные панели предлагаются также в качестве ремонтных комплектов решеточной брони. Они получили название «Tarian QuickShield».

В.А.Щербаков

Jane's International Defence Review. - 2010. - September. - P. 33-35.

ОБОРОННЫЕ ОТРАСЛИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Перспективы вертолета Ми-8/17 «Hip»

В журнале «Jane's International Defence Review» сообщается о возможностях и перспективах модернизации российского вертолета Ми-8/17 «Hip».

В опубликованной статье отмечается, что за прошедшее десятилетие запросы на вертолеты Ми-8/17 резко возросли. То, что раньше рассматривалось в качестве устаревающей конструкции советского периода, в настоящее время нашло новое применение, особенно во время операций в Афганистане и Ираке, где данные вертолеты обеспечивают логистику и транспортировку для новых пользователей.

В частности, осведомленность Запада о достоинствах вертолета в Афганистане обеспечила большое количество новых заказов от разведывательных агентств до специальных сил и частных военных компаний, а также национальных военных служб. Простая комбинация большей мощности и грузоподъемности и относительно небольшая масса планера оказались приемлемыми по сравнению с военными вертолетами, сконструированными для операций над европейской равниной.

Вертолет Ми-8 официально был принят на вооружение в 1967 г. Опытный образец экспортного варианта Ми-17 был построен в 1975 г. На вооружение был принят в 1977 г. как Ми-8МТ, а экспорт машин начался в 1983 г. Первым пользователем была Куба, затем различные варианты были поставлены более 60 странам.

Базовая конфигурация вертолета «Hip» никогда существенно не изменялась, а двухдвигательная платформа оказалась прекрасной основой для оснащения вооружением, сенсорами и другими системами.

Шесть вариантов Ми-8/17 все еще производятся для гражданских и военных потребностей: многоцелевой транспортный Ми-171 VIP; грузовой и пассажирский Ми-171А; боевой транспортный Ми-171 Ш, транспортный Ми-172 М/В и пассажирский Ми-172. Строительство вертолетов ведется на ОАО «Казанский вертолетный завод» и ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод».

Существенные заказы на строительство новых вертолетов «Hip» были сделаны Индией и Китаем. Вертолет «Hip» был идентифицирован как идеальное средство для удовлетворения требований международных сил по поддержанию безопасности (ISAF) в Афганистане из-за его способности «работать в горячих условиях» и небольшой закупочной стоимости.

Реализуется ряд программ, связанных с закупкой новых вертолетов и модернизацией существующих, а также с подготовкой афганских и иракских экипажей к полетам на таких вертолетах. Важность вертолетов в проведении подобных операций оказалась столь велика, что в СВ США был создан специальный офис для закупки и модернизации вертолетов - Non-Standard Rotor Wing Office. Хотя вертолеты не будет ограничены операциями в Афганистане, ожидается, что операции ISAF будут в центре внимания.

Оперативная группа вертолетов «Hip» HHTE в настоящее время имеет три Ми-171 от Чешской Республики, два Ми-17 от Венгрии, ее участниками являются также Албания, Норвегия, Польша, Словакия, Испания, Турция. В октябре 2009 г. Великобритания заявила о своем намерении поддержать программу.

Вертолеты Ми-8/17 являются основой парков авиакорпуса национальной армии Афганистана (ANAAC) и ВВС Ирана (IQAF). ANAAC сформировал свое первое авиакрыло в 2004 г. в Кабуле, а второе будет сформировано в октябре 2012 г. в Кандагаре. В настоящее время корпус имеет на вооружении 25 вертолетов «Hip», используемых для транспортировки. Ожидается, что будут закуплены варианты с пушечным и ракетным вооружением.

IQAF используют Ми-17 и Ми-171 в различных операциях, включая транспортировку, медицинскую эвакуацию, штурм. Вертолеты Ми-8/17 были на вооружении ВВС Ирака еще при президенте С.Хуссейне, поэтому они стали предпочтительным выбором для IQAF в связи с существующим опытом использования и технического обслуживания имеющихся у государства вертолетов.

В декабре 2007 г. министерство обороны США подписало контракт стоимостью 322 млн. долл. с компанией Arinc, предусматривающий приобретение 22 ед. Ми-17 для IQAF. Однако эта компания не закупает вертолеты напрямую, она подписывает договор субподряда с российской компанией, которая покупает их у авиазавода в Улан-Удэ. Вертолеты затем модифицируются до их оперативной конфигурации.

До поставки вертолетов IQAF они оснащаются многосенсорной электронно-оптической (ЭО) орудийной башней с системой AN/AAQ-22 Star SAFIRE компании Flir Systems и пассивной системой предупреждения об угрозе атаки MILDS AN/AAR-60 компании EADS. Несколько вертолетов оборудованы также оружейными системами, включая 80-мм ракеты S-8.

Наряду с поставкой вертолетов и помощью в создании необходимой инфраструктуры поддержки страны НАТО играют решающую роль в подготовке экипажей для вертолетов «Hip» авиакрыла ANAAC. Начальная летная подготовка включает 60 ч на вертолете «Gazelle», за ней следуют 45 ч на Ми-17. Вся программа реализуется, примерно, в течение 12 мес., большинство полетов выполняется на тренировочной базе.

В середине июня 2010 г. Испания заявила, что планирует создать центр подготовки экипажей вертолетов Ми-17 для ANAAC, в котором будет 15 инструкторов из Испании, Латвии, Литвы, Украины. Центр будет базироваться в Герате и начнет работать до конца 2010 г.

Ряд компаний поставляют имитаторы и тренажеры для Ми-8/17, среди них VRM в Словакии и базирующаяся в Москве ЦНТУ «Динамика».

В апреле 2010 г. ЦНТУ «Динамика» и чешский учебный центр НТР Ostrava организовали вертолетную подготовку для Ми-17 в международном аэропорту Moshnov в Чехии.

Многие компании участвуют в модернизации вертолетов «Hip» с капитальным ремонтом, от базовых изменений в коммуникационном оборудовании до обширной замены двигателей, вооружения и авионики. Наряду с российскими компаниями в усовершенствовании участвуют и компании других стран, таких как южноафриканская ATE и израильская IAI. ATE предлагает два главных пакета модернизации: один для транспортного варианта, второй для ударного вертолета общего назначения.

Международные программы

Одним из самых крупных операторов вертолетов Ми-8/17 является Индия, имеющая более 216 ед. У ВВС Индии существует программа модернизации парка вертолетов (компания HAL) совместно с Казанским заводом.

Большинство работ будет проводиться HAL в Индии, а опытные образцы будут поддерживаться российским предприятием. Ремонт включает навигационные системы, современный метеорадар, цифровой дисплей с движущейся картой; несколько машин будут оснащены также электронно-оптическими системами, контейнерами с ракетами, комплексами защитных средств DAS.

В статье сообщается, что популярность Ми-8/17 среди внутренних и международных заказчиков в какой-то мере сыграла негативную роль в отношении разработки нового вертолета Ми-38, который должен заменить Ми-8/17.

Конструирование Ми-38 началось в 1983 г. как транспортного вертолета с повышенной грузоподъемностью: внутренней до 6 тыс. кг, внешней до 7 тыс. кг, Однако программа Ми-38 сопровождалась рядом неудач, и опытный образец выполнил свой первый полет лишь в декабре 2003 г., через 20 лет после начала работ. Вертолет имеет ряд современных конструкторских решений и бортовых систем, включая электродистанционное управление; навигационной радиолокатор; автопилот, системы зависания и посадки, автоматической навигации; композитные главные и роторные лопасти; две различные силовые установки: два турбовальных двигателя Pratt & Whitney PW127H с западной авионикой (Ми-38, экспортный вариант) или два турбовальных двигателя ТВТ-117 производства ОАО «Климов» с российской авионикой (Ми-38-2, внутренний вариант).

Хотя Ми-38 имеет улучшенные показатели и более современные системы, чем «Hip», он еще не получил какого-либо крупного заказа, так как Россия и другие целевые заказчики продолжают инвестировать в вертолеты Ми-8/17.

Испытанные возможности вертолетов Ми-8/17 в сочетании с возможностями модернизации и предположениями производства указывают на то, что «Hip» останутся востребованными в кратко- и среднесрочной перспективе.

В.И.Вершинин

Jane's International Defence Review, - 2010. - August. - P. 59-60.

* * *

В журнале «Aviation Week and Space Technology» сообщается, что популярность вертолета Ми-17 (по классификации НАТО Mi-17 «Hip»), приобретенная в ходе операций в трудных оперативных условиях Афганистана, является причиной роста цен на вторичном рынке этих машин, и это вызвало резкий всплеск заказов у компании ОАО «Вертолеты России».

Согласно данным российских экспертов, силы международной коалиции, частные подрядчики, а также структуры, действующие в Афганистане по контрактам ООН, используют 300 вертолетов Ми-8МТ (на экспортном рынке они известны как Ми-17). Эта модель также становится базовой для ВВС национальных вооруженных сил Афганистана.

Некоторые российские операторы, например, «ЮТэйр», используют вертолеты Ми-8МТ по контрактам ООН во многих регионах мира. «ЮТэйр», крупнейший российский вертолетный перевозчик, недавно увеличил свой парк вертолетов этой модели, сделав заказ на 40 машин Ми-17, поставка которых должна была завершиться в 2010 г.

Как отмечается в опубликованной статье, все это оказывает давление на российский рынок, где вертолет Ми-8 остается наиболее широко используемым вертолетом. Высокий спрос существует только на самый последний вариант из этого семейства, Ми-8МТ, ввиду его способности действовать в условиях высокогорья и высоких температур. По сравнению с предыдущей версией, Ми-8Т, модель Ми-8МТ имеет более мощные турбовальные двигатели ТВЗ-117, новую коробку передач (редуктор), улучшенный хвостовой винт и рычажный механизм управления, а также увеличенные топливные баки. Эти усовершенствования подняли рабочий потолок Ми-8МТ и увеличили полезную нагрузку на одну метрическую тонну. Производство этого варианта началось в 1977 г. Однако в конце 1980-х годов конструкция была модернизирована для эксплуатации на большой высоте.

Согласно заявлению российского дилера по поставкам вертолетов, «приобрести эту модификацию на рынке подержанной техники невозможно». В 2008 г. подержанный Ми-8МТ можно было приобрести на российском рынке за 4-4,2 млн. долл. Однако в настоящее время средняя цена составляет 6,5 млн. долл., подчеркнул он.

Резерв запчастей тоже почти истощен. Вертолет, который нуждается в капитальном ремонте, прежде чем начнется его эксплуатация, стоит примерно 4,5 млн. долл. Основные источники доступных вертолетов - это парки разорившихся авиакомпаний или тех, кто переключился на эксплуатацию западных машин. Российское Министерство обороны иногда продает избыточную технику, и такие вертолеты пользуются высоким спросом ввиду их малого налета. Согласно сообщениям, в 2009 г. на российском рынке подержанной техники было заключено не более 20-30 сделок на вертолеты «Hip».

Высокий спрос на подержанные вертолеты Ми-8МТ усиливается еще и высокой ценой новых машин. Компания «Вертолеты России», контролирующая национальное вертолетостроение, выпустила в 2009 г. 139 вертолетов «Hip», Однако глава компании А.Шибитов сообщил, что производственные мощности загружены заказами до самого 2012 г. За последние три года цена новых вертолетов Ми-8 выросла с 3,5 до 9-10 млн. долл.

Имеются опасения, что цены выровняются по мере того, как спрос на вертолеты в Афганистане будет полностью удовлетворен. Согласно заявлению Д.Ермилова, заместителя главы ООО «Союзавиа», московского дилера вертолетов, «цены вряд ли еще вырастут, поскольку текущий уровень уже вызывает вопросы относительно экономической целесообразности боевого использования вертолетов Ми-17».

Тем не менее, с окончанием боевых действий в Афганистане рынок вряд ли рухнет. Б.Бычков, генеральный директор компании по управлению рисками ЗАО «Эйрклэймс (Си-Ай-Эс)», предполагает, что потребности российской нефтяной и газовой промышленности помогут создать долгосрочный спрос на такие машины,

В начале 2010 г. зарегистрированное семейство вертолетов Ми-8 составляло в России 1159 машин, из которых почти 55% были в составе российского коммерческого парка вертолетов. Из этого числа, 770 вертолетов были боевыми. В период 2008-2009 гг. вертолеты Ми-8 набрали примерно 87% летного времени всех российских вертолетов на местном рынке.

Сообщается, что Россия имеет большое количество вертолетов Ми-8 более ранних вариантов. Однако из-за слабого двигателя ТВ2-117А они мало используются в Афганистане. По мнению Д.Ермилова, спрос на подержанную технику на местном рынке невысок, но вертолеты, собранные в конце 1980-х или в начале 1990-х годов и находящиеся еще в хорошем состоянии, могут быть приобретены за 1,2-2 млн. долл. за машину. Срок эксплуатации этого варианта составляет 35 лет. Однако КБ ОАО «МВЗ им. М.Л.Миля» может добавить еще пять лет той или иной машине.

В.А.Щербаков

Aviation Week and Space Technology. - 2010. -13 September. - P. 36.

СОТРУДНИЧЕСТВО В ВОЕННОЙ ОБЛАСТИ

Военно-техническое сотрудничество России и Киргизии

Журнал «Jane's Defence Weekly» сообщает о том, что действующий президент Республики Киргизстан Р.Отунбаева пересматривает соглашения прежнего правительства о военно-техническом сотрудничестве с Россией.

Эти соглашения включают новую военную базу, которая будет создана в республике, но согласно «Независимой газете», наибольший интерес для Москвы представляет получение в собственность контрольного пакета (не менее 51% акций) в производственном предприятии, выпускающем морские торпеды.

Сообщается, что это предприятие, ОАО ТНК «Дастан», имеет стратегическое значение для России, поскольку является единственным на всем постсоветском пространстве, выпускающим знаменитые торпеды VA-111 «Шквал». Эта торпеда является уникальным оружием, в котором используется подводная силовая установка, известная как суперкавитация, в результате которой создается газовый пузырь впереди торпеды, который исключает прямой контакт торпеды с водной толщей.

Это превращает торпеду «Шквал» в подводную управляемую ракету; согласно сообщениям, некоторые ее варианты достигают подводных скоростей до 370 км/ч (200 узлов). Торпеда может быть оснащена ядерной боеголовкой мощностью до 150 килотонн или обычной фугасной боевой частью массой 200 кг.

Переговоры по поводу перехода предприятия «Дастан» под контроль России, которые велись во время правления К.Бакеева, в настоящее время приостановлены из-за того, что текущее правительство Киргизии выдвигает новые требования и условия сделки.

В опубликованном материале отмечается, что Москва в течение последних 20 лет пыталась достичь какого-то соглашения в отношении административного управления, контроля над предприятием «Дастан», а также над полигоном огневых испытаний торпед, находящимся в восточной части озера Иссык-Куль, который также является единственным полигоном такого типа в мире. Источник из российского Министерства обороны сказал, что для Москвы решение этой проблемы имеет большую важность, чем любой текущий диалог по размещению новых российских военных объектов в Киргизии или программы военной помощи.

Торпеда «Шквал», как считают российские военные, приобрела новую значимость в российском арсенале в связи с недавним соглашением по контролю над вооружениями с США, Являясь оружием двойного режима, она может быть на вооружении российских надводных и подводных кораблей.

Переговоры по предприятию «Дастан» связаны с соглашением между Москвой и Бишкеком по долгу Киргизии в размере 340 млн. долл. и открытию новой кредитной линии для бывшей советской республики. Украинские и российские источники, близкие к государственному экспорту вооружений, заявили, что давно ожидаемая передача контроля над предприятием побудила его текущее руководство к попытке распродать излишние запасы торпед «Шквал» и других торпед, которые уже изготовлены, но еще не переданы на вооружение. Сообщается, что руководители предприятия хотят получить деньги для себя, прежде чем будет введен новый режим управления, и они будут играть второстепенную роль.

Источник подчеркнул, что некоторые из заинтересованных сторон в закупке таких торпед являются представителями органов торговли вооружениями и безопасности России, которые хотят заменить ими украденные из запасов российского ВМФ торпеды, проданные Ирану.

В.И.Вершинин

Jane's Defence Weekly. - 2010. - И April. - P. 5.

Значение новых десантных кораблей для России

В журнале «Armada Compendiun Mobility» приведена обзорная статья о роли и значении для России новых десантных кораблей, спроектированных и построенных в странах Западной Европы.

В опубликованном материале отмечается, что в августе 2009 г. Россия сделала радикальный шаг по приобретению вертолетоносца класса Mistral у французской кораблестроительной компании DCNS для ввода его в состав своего ВМФ в качестве корабля поддержки морского десанта. Хотя в настоящее время правительство РФ только рассматривает вопрос о покупке одного корабля (количество может быть увеличено до четырех), который должен быть построен совместно двумя странами. Россия решила приобрести корабли данного класса во многом благодаря изменениям в национальной морской стратегии. Москва осознает важность переброски сил и средств в своих прибрежных регионах, в частности, на Балтийском и Черном морях.

Сочетание на кораблях класса Mistral таких функций, как высадка морского десанта и усиление оперативных возможностей вертолетами, например, ударными вертолетами Ка-50, обеспечит России возможность проведения морских десантных операций. Согласно обнародованным планам, два первых корабля должны быть развернуты на Тихоокеанском и Северном флотах, хотя дальнейшее дислоцирование может стать причиной некоторых трений России с прибалтийскими соседями, с учетом того, что возможности переброски сил в этом случае станут существенными. Например, в феврале 2010 г. министр национальной обороны Литвы пообещал привлечь внимание других стран, входящих в ЕС, к вопросу приобретения Россией корабля класса Mistral. Продажа вертолетоносцев также вызвала опасения у некоторых государственных деятелей США во главе с министром обороны Р.Гейтсом в связи с возможным изменением баланса сил в проведении десантных операций в прибрежных российских регионах. В статье подчеркивается, что корабли класса Mistral не содержат каких-либо американских технологий, поэтому Вашингтон не может наложить вето на продажу. Во всяком случае, министр обороны РФ А.Сердюков заявил в конце августа 2010 г., что официально покупка не состоялась и что Россия решила провести международный тендер, который откроет двери для нескольких претендентов, например, Южной Кореи и Испании с ее вариантом «Juan Carlos I» компании Navantia.

В декабре 2009 г. Россия сообщала об оценке некоторых других проектов многоцелевых десантных кораблей. В частности, Москва рассматривала корабль стратегического управления компании Navantia, от которого произошли австралийские десантно-вертолетные корабли-доки класса Canberra. Одной из привлекательных черт испанского проекта, которая отсутствует у французского вертолетоносца, это его характерный трамплин, которым заканчивается верхняя носовая часть корабля. Российскому ВМФ не привыкать к использованию трамплина на авианосце, поскольку такая структура применяется на авианосце «Адмирал Кузнецов» для полетов самолетов Су-27К (по классификации НАТО «Flanker»), Кроме того, ВМФ РФ проявил интерес к десантным транспортным докам класса Rotterdam, построенным на заводе компании Damen Schelde Naval Shipbuilding в Голландии, хотя на этих кораблях отсутствуют трамплин и полетная палуба для использования самолетов.

Приобретение корабля класса Mistral должно в значительной степени усилить возможности ВМФ РФ по проведению морских десантных операций, которые в настоящее время включают десантные корабли класса «Тапир» (Проект 1171) и класса «Ропча» (Проект 775). Корабли Проекта 1171, которых в составе ВМФ насчитывается четыре единицы, имеют полное водоизмещение 4775 т и могут принять на борт до 440 десантников. Однако они устаревают, поскольку были спущены на воду в середине 1960-х годов.

Между тем, около девяти десантных кораблей Проекта 775 продолжают оставаться в строю. Они несколько меньше, чем корабли Проекта 1171, их полное водоизмещение составляет около 4663 т, и могут принять на борт 25 боевых машин пехоты, а также использовать носовую и кормовую аппарели для выгрузки и загрузки самоходной техники, войск и грузов. Эти корабли вошли в строй в середине 1970-х годов.

Данные два класса десантных кораблей усиливаются четырьмя малыми десантными кораблями на воздушной подушке класса «Зубр» (Проект 1232.2), выполняющими роль быстроходных транспортных средств доставки грузов и людей к берегу, чем существенно подкрепляют десантный корабль (с которого они доставляют грузы).

Появление кораблей класса Mistral должно, по крайней мере, значительно увеличить количество материальных средств для обеспечения морской десантной операции, и они могут действовать как платформы для размещения на них командных пунктов управления такими операциями, а плоская верхняя палуба может использоваться для вертолетной поддержки выполняемых задач.

Armada Compendiun Mobility. - 2010. - P. 7-8.

* * *

В еженедельнике «Defense News» сообщается, что 20 августа 2010 г. Франция опровергла перспективу потери экспортного контракта по боевому кораблю класса Mistral из-за сообщения, что Россия прекращает переговоры в пользу международной конкуренции по десантным вертолетоносцам.

На заявление, сделанное 19 августа 2010 г. представителем российского холдингового ОАО «Объединенная судостроительная корпорация», о том, что Министерство обороны РФ отказалось от покупки французского вертолетоносца, Париж отреагировал заверением, что «нет причин для беспокойства о развитии переговоров».

Предлагаемые для продажи корабли управления и планирования класса Mistral, как сообщалось, будут стоить 1,5 млрд. евро. Переговоры между Парижем и Москвой были связаны с количеством единиц, построенных на месте.

Французские официальные представители подчеркивают, что корабли построены на обычных гражданских судостроительных заводах и будут поставляться без западного военного оборудования, то есть «пустыми», в то время как Россию интересует приобретение военных (оборонных) технологий.

Президент Франции Н.Саркози ранее уверенно заверял, что Франция построит корабли для российских ВС для модернизации своего ВМФ.

В статье сообщается, что заключение контракта с Россией будет находкой для компании DCNS, основного государственного кораблестроителя, которая действует как основной подрядчик для корабля класса Mistral. Два корабля переданы ВМС Франции. Третий корабль был заказан по плану министерства обороны и предназначался для поддержания работ в судостроительном секторе.

Предложенная продажа Москве, однако, вызывает серьезную озабоченность в странах Центральной Европы и Балтики, являясь последствием войны России с Грузией в 2008 г.

Defense News. - 2010. - 23 August. - P. 14.

Э.В. Мордвинцев

Поставка Сирии противокорабельных ракет «Яхонт»

В журнале «Jane's Missiles and Rockets» сообщается, что во время официального визита в США в сентябре 2010 г. министр обороны РФ А.Сердюков сообщил о намерении Москвы в полном объеме выполнить контракт, подписанный с Сирией в 2007 г., на поставку сверхзвуковых крылатых ракет «Яхонт» (SS-N-26).

Решение было принято, несмотря на возражения США и Израиля, которые опасаются, что система или ее технология могут быть переданы Ирану или повстанческим движениям в Ливане и Секторе Газа.

Как отмечается в опубликованной статье, А.Сердкжов отклонил опасения, связанные с тем, что ракетная система попадет в чужие руки. Он заявил, что ракеты являются модернизированным вариантом системы, которая уже находится у Сирии, так что «если те ракеты не попали в руки террористов, то почему должны попасть эти».

По сообщению военного аналитика В.Литовкина независимому агентству новостей «Эхо Москвы» 19 сентября 2010 г., «для того, чтобы использовать эту систему, нужна хорошая, глубокая военная подготовка. Как правило, террористы не имеют инженерных и технических знаний такого уровня. Так что озабоченность Израиля по этому поводу сильно преувеличена, если, конечно, он сам не нападет на береговые средства Сирии».

В Сирии наиболее усовершенствованными в настоящее время являются противокорабельные ракеты береговой обороны Р-5/-35 (SS-C-1 «Sepal»). Боевые корабли Сирии вооружены только противокорабельными ракетами различных вариантов «Termit» (SS-N-2A и SS-N-2C «Styx»).

Согласно заявлению представителя министра обороны США от 21 сентябрям 2010 г., Р.Гейтс настоятельно призывал своих российских партнеров принимать «во внимание» стратегические последствия продажи ракеты Сирии.

Сообщается, что на момент публикации статьи данных о поставляемом оборудовании не поступало.

Хотя, как сообщалось, Сирия стремится к приобретению корабельных систем, состоящих из систем управления, оборудования автоматизированного контроля и проверки, пусковых установок контейнерного типа и подъемно-транспортного оборудования для погрузки ракет на корабль, в настоящее время у нее нет военных кораблей, способных принять ракету «Яхонт». Самые большие корабли страны - это два фрегата класса «Петя III» (Проект 159А), а судами, вооруженными противокорабельными ракетами, являются 16 быстроходных ракетных катеров класса «Оса II» и три старых катера класса «Комар».

Неназванный источник из оборонной промышленности сообщил независимому агентству новостей «Интерфакс-АВН» 19 сентября 2010г., что Сирия хочет приобрести мобильный вариант береговой обороны «Бастион». Дамаск предполагает получить, по крайней мере, две системы «Бастион». «Учитывая, что в одну систему оружия может входить до 36 ракет «Яхонт», объем поставок является значительным. Дамаск заинтересован в закупке российских систем, поскольку они дают возможность защитить 600 км прибрежной территории от нападения со стороны моря», - подчеркнул он.

20 сентября российское агентство новостей «РИА Новости» процитировало неустановленный источник, заявивший, что контракт по системам «Яхонт» включает мобильные системы, предназначенные для защиты пункта снабжения и технического обслуживания ВМФ РФ, расположенного около сирийского средиземноморского порта Tartous.

Начиная с 2012 г., Россия намерена модернизировать этот порт для приема больших военных кораблей.

Сирийские ракетные бригады, вооруженные ракетами SS-C-1 «Sepal» и SS-C-3 «Styx», в настоящее время дислоцируются в районах Tartous, Baniyas и Latakia.

Э.В.Мордвинцев

Jane's Missiles and Rockets. - 2010. - November. - P. 7.

Российские боевые машины для Камбоджи

В журнале «Jane's Defence Weekly» сообщается, что королевские сухопутные войска Камбоджи намерены приобрести российские танки и бронетранспортеры для усиления защиты своей границы с Таиландом.

Стало известным, что такое приобретение включает 50 танков Т-55 и 44 БТР, бывших в употреблении. Конкретный тип последних неизвестен. Закупки обоих видов техники позволят СВ Камбоджи пополнить истощившиеся запасы танков Т-55 еще советского производства, БТР-60 и БТР-152, которые были приобретены свыше двух десятилетий назад.

Подтверждение последовало 16 сентября 2010 г., когда председатель комиссии по планированию и инвестициям национального собрания A.Khon заявил, что «мы хотим развивать и укреплять наши вооруженные силы, особенно вдоль границы с Таиландом». A.Khon не раскрыл ни источников военных платформ, ни их стоимости. Местные СМИ сообщили, что самоходные средства будут поставлены из восточноевропейской страны: региона, в котором сотни таких танков и БТР действовали в течение многих лет. Согласно сообщению камбоджийской газеты «Phnom Penh Post», в ближайшее время ожидается прибытие первых машин в порт Sihanoukviile в Таиландском заливе.

Известно, что Камбоджа приобрела первую партию танков Т-55 у Чешской Республики в 1994 г. Закупка 40 ед. такой техники имела целью усиления возможностей правительства против сил красных хмеров. Согласно Регистру вооружений ООН от 2001 г., другие сделки привели к тому, что Камбоджа закупала танки Т-55 у Польши и Словакии.

Необходимость большинства недавних приобретений была вызвана столкновениями с СВ Таиланда вдоль границы в последние два года. Такие стычки, которые напрямую связаны с давним спором по храму Preah Vihear, показали, что ВС Камбоджи не хватает большого количества техники, включая грузовики, стрелковое оружие, снаряжение и запасные частей для различных военных машин.

Э.В.Мордвинцев

Jane's Defence Weekly, - 2010. - 22 September. - P. 16.

Тендер Индонезии на закупку учебных самолетов

Журнал «Jane's Defence Weekly» информирует, что Индонезия планировала выбрать платформу для замены стареющей группировки учебно-боевых самолетов «Hawk» Mk 53 компании BAE Systems к концу 2010 г. ВВС Индонезии приобрели 20 самолетов Mk 53 около 30 лет назад, хотя только три из четырех остались в строю из-за отсутствия запасных частей.

Министерство обороны Индонезии будет выбирать из самолетов: Т-50 Golden Eagle производства компании Korea Aerospace Industries; L-159B чешской компании Aero Vodochody и российского Як-130 ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева».

Источник из МО Индонезии подтвердил, что закупки носили прогрессирующий характер, хотя он не детализировал времени приобретения. Он также подчеркнул, что программа все еще зависит от возможностей финансирования военного бюджета.

Kim Young-San, официальный представитель управления по программам закупок вооружения и военной техники МО Южной Кореи, сообщил, что Сеул ожидает скорого решения.

Индонезии необходимы, по крайней мере, 12 учебно-боевых самолетов, хотя бюджетные ограничения могут сократить закупки до шести самолетов, с дальнейшим приобретением еще шести машин. Общий объем закупок рассчитывается на 240 млн. долл.

Самолеты L-159B и Як-130 давно рекламировались официальными представителями Индонезии как вероятные претенденты на замену самолетов Mk 53, но появление Т-50 как претендента указывает на то, что Сеул намерен выиграть экспортный заказ со своими самолетами.

В опубликованной статье отмечается, что включение самолета Т-50 в конкурентную борьбу также свидетельствует о хороших отношениях в оборонной области, которые развивались между Джакартой и Сеулом в последние годы. Представитель управления по программам закупок вооружения и военной техники министерства обороны Южной Кореи подтвердил, что Сеул продолжает свои партнерские отношения.

Э.В.Мордвинцев

Jane's Defence Weekly. - 2010. -18 August. - P. 15.

НОВОСТИ ЗАРУБЕЖНОЙ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ

Развитие корветов

В журнале «Armada International» опубликована статья, посвященная обзору корветов. Маневренность этих кораблей, доказывает, что именно такая платформа необходима для современной морской обстановки. Нет флота, который исключал бы из своего состава большие фрегаты, эскадренные миноносцы и, в некоторых случаях, крейсеры, которые жизненно необходимы для обширного радиолокационного перекрытия морского пространства вместе с надежной ПВО и возможностью осуществления прибрежной атаки. В то же время ВС необходимы не менее маневренные, но малые корабли с хорошим вооружением и датчиками.

Меньшие по водоизмещению корабли могут выполнять морское патрулирование и осуществлять антипиратскую деятельность. Современный корвет полностью удовлетворяет таким требованиям. В рамках настоящей статьи автор может сказать, что обычно такие корабли имеют водоизмещение от 450 до 2000 т, длину 55-100 м и установленное на верхней палубе вооружение 57-76 мм, соединенное со вспомогательным орудием 12,7-40-мм калибра, оружие класса «поверхность-поверхность» и «поверхность-воздух», торпеды и РЛС, оптоэлектронные датчики и аппаратуру связи. Если немецкие крейсеры в период Второй мировой войны были «карманными линкорами», то корвет сегодня является «карманным фрегатом».

В настоящее время глобальный флот корветов включает смесь европейских, российских и местных проектов. В то время как корветы отвергались ВМС США во время «холодной» войны, эти корабли были положительно восприняты Советским Союзом, который не только вводил их в состав своего ВМФ, но и экспортировал за границу. Одним из основных покупателей была Индия, которая в период 1998-2004 гг. ввела в строй четыре корвета класса «Кора». Они вооружены противокорабельными ракетами X-35У (обозначение НАТО SS-N-25 «Switchblade»), ВМС Индии с тех пор усиливается корветами Проекта 28, четыре из которых планируется ввести в состав флота к 2013 г. С технической точки зрения эти корабли, по мнению западных специалистов, не соответствуют определению «корвет», так как их водоизмещение составляет 2500 т, но, как отмечалось выше, определение «корвет» не является четким. Корвет Проекта 28 вооружен ракетами SS-N-27 вместе с 7б-мм орудием «Super Rapid» компании Oto Melara, системой оружия ближнего действия АК-630 и израильской зенитной ракетной системой «Barak» компании Israel Aerospace Industries/Rafael.

Европа

В опубликованной статье рассматриваются возможности европейской судостроительной промышленности, которые демонстрируют компании, нашедшие нишу экспорта корветов, а также поставляющие их собственным ВМС. Например, голландская компания Damen Schelde Naval Shipbuilding недавно поставила четыре корвета класса Sigma ВМС Индонезии. Подобно корветам Проекта 28 эти корабли вооружены 76-мм орудием компании Oto Melara, усиленным ракетами ММ40 Exocet Block II компании MBDA, которые увеличивают силу удара вместе с зенитными ракетами Mistral, размещенными в четырехзарядной пусковой установке Tetral, и сдвоеной 20-мм артиллерийской установкой «Vector» компании Denel для усиления ПВО. Корветы класса Sigma вооружены торпедами 3A244S компании Eurotorp для борьбы с подводными лодками.

Конечно, ударная мощь еще не все. Корвету необходимо обнаружить цели. Этому способствует корабельная трехкоординатная РЛС обнаружения целей MW08 компании Thales, работающая в G-диапазоне. В долгосрочной перспективе Индонезия увеличит количество корветов класса Sigma на две единицы, но она еще не определилась по типам корветов. Однако такие закупки будут зависеть от правительственного финансирования. ВМС Филиппин, вероятно, последуют примеру Индонезии и приобретут около четырех корветов водоизмещением примерно 2000 т и длиною до 90 м для использования их в роли кораблей ПЛО.

Динамическая природа рынка корветов подкрепляется большим количеством кораблей, находящихся в процессе поставки. Одним из таких примеров является пять кораблей класса Braunschweig ВМС Германии, которые начали поступать на вооружение в сентябре 2008 г. В условиях конструирования используется принцип «маскировки» надстройки для уменьшения площади радиолокационного отражения, такая мера предосторожности в будущем будет усилена за счет исключения отражения радиолокационных сигналов от верхней палубы и ходового мостика. Дымовые трубы кораблей устроены таким образом, чтобы уменьшить инфракрасную сигнатуру выхлопных газов путем впрыскиванием морской воды в струю выхлопных газов для их охлаждения.

Один из самых больших успехов в конструировании фрегатов и корветов в Германии относится к семейству боевых кораблей класса Меко. Основной проект подразделяется на несколько вариантов, включая корабли класса Espora водоизмещением 1790 т (которые также обозначаются как фрегаты) в ВМС Аргентины, корабли класса Kodah в ВМС Малайзии и корветы класса Gawron в ВМС Польши.

В ВМС Малайзии действуют корветы типа Kedah. Первый корабль этого типа был введен в состав ВМС в июне 2006 г., а последний готовился к сдаче в июле 2009 г. Что касается оружия, то они вооружены орудием калибра 76/62 компании Oto Melera, усиленным 30-мм оружием с пусковой установкой зенитных ракет Rim-116A компании Raytheon и сдвоенной пусковой установкой ракет ММ40 Exocet.

Польские корабли класса Gawron, два их которых вошли в состав флота, несут противокорабельные ракеты RBS-15 компании Saab и 76-мм орудие компании Oto Melera. ПВО обеспечивается зенитными ракетами Rim-162 «Sea Sparrow» компании Raytheon, а подводные цели будут уничтожаться торпедами MU-90 компании Eurotorp. На аргентинских кораблях установлены четыре пусковые установки ракет ММ40 Exocet, 76-мм орудие компании Oto Melera, четыре 40-мм зенитные орудия и шесть 324-мм торпедных аппаратов.

В то время как все корветы, рассматриваемые в этой статье, предлагаются с высокими возможностями и прочной конструкцией, лишь немногие из них выделяются на фоне корвета класса Visby ВМС Швеции. Несмотря на большую, плиточного типа конструкцию, эти корабли водоизмещением только около 650 т могут нести 57-мм орудие компании BAE Systems и зенитные ракеты Umkhonto-IR с ИК головками самонаведения компании Denel Aerospace Systems. Также имеется три РЛС: обзорная система ABM-3D Sea Giraffe и РЛС управления огнем Ceros-200 компании Saab и тактическая РЛС ES-3701 компании ГГТ.

Конструкция плиточного типа помогает уменьшить эффективную радиолокационную площадь отражения цели, в то время как покрытие маскировочной краской способствует уменьшению визуальной и ИК сигнатур корабля. В конструкции также используются другие средства для уменьшения гидроакустического и гидродинамического поля корабля (характеристики поля давления). Сообщалось, что корабль может быть обнаружен РЛС на дальности 22 км при волнении моря свыше 5 баллов, когда корвет класса Visby не использует преднамеренные помехи, при использовании контрмер корабль может быть обнаружен РЛС только на дальности около 8 км. Сверх того, из конструкции корабля была исключена существенная часть обычной стали. Корпус, например, является многослойной конструкцией, состоящей из углеродного волокна, виниловых пластин и поливинилхлорида, которые также помогают уменьшить сигнатуры корабля, придавая конструкции прочность.

Подобно индийским кораблям Проекта 28, водоизмещение корвета «Buque de Accion Maritima» ВМС Испании равно 2500 т при длине корпуса 94 м. В частности, эти корабли компании Navantia могут принимать вертолеты NH90 компании NH Industries. Вертолетная палуба не является обязательной для корветов, так как они в большей мере являются боевыми кораблями. Однако известно, что ВМС рассматривают возможность базировать на этих кораблях БПЛА вертикального взлета и посадки. Корветы «Relampago» и «Tornado» с последующими «Meteoro» и «Rayo» завершат ввод в состав действующего флота кораблей этого класса к 2012 г.

Правительство Турции, принимая во внимание значение корветов, выделило 1,2 млрд, долл. компании Istanbul Naval Shipyard на программу строительства корветов класса Ada. Из всей серии кораблей, заложенный в 2008 г., «Heybellada» уже спущен на воду. Конструкция включает надстройку, защищающую от осколков, и стальной корпус, которые вместе обеспечивают низкую радиолокационную, магнитную, гидроакустическую и инфракрасную сигнатуры. Кроме того, на корветах класса Ada имеется вертолетная палуба, на которую могут садиться вертолеты типа S-70B Seahawk компании Sikorsky. Такая палуба оборудована системой посадки и устройством крепления вертолета к палубе компании Curtiss-Wright. Что касается вооружения, то эти корабли имеют противокорабельные ракеты RGM-84 Harpoon и зенитные ракеты Rim-116, в качестве основного оружия используется 76-мм орудие, также имеются стабилизированные платформы для сдвоенных 12,7-мм пулеметов и два 324-мм торпедных аппарата.

Россия

Россия, как и Турция, принимает на вооружение новые корветы. Как отмечалось выше, советский флот использовал корветы, и около 50 таких кораблей четырех классов осталось в ВМФ РФ, Самым последним вошедшим в строй стал корвет класса «Стерегущий» Проекта 20380 судостроительного ОАО ЦМКБ «Алмаз» в Санкт-Петербурге. Первый корабль вошел в состав действующего флота в 2007 г., а остальные четыре планируется принять на вооружение в 2012 г., хотя со временем этот тип кораблей может увеличиться до 24 ед. На этих кораблях установлены шестиствольные артиллерийские установки АК-630 с 30-мм орудиями Gatling в башнях, а также противокорабельные ЗМ54 «Клуб» и противолодочные П-800 ракеты. У новых российских кораблей более тяжелая броня по сравнению со стандартами современных корветов, они также вооружены торпедами, противолодочными ракетами и пулеметами.

Ближний Восток

Наряду с вводом в строй новых конструкций, несколько программ закупок осуществляется на Ближнем Востоке, включая приобретение Оманом трех 2500 т корветов Проекта Khareef компании VT Group. На всех кораблях этого типа установлены ракеты ММ40 Exocet и зенитные ракеты Mica компании MBDA, а также сдвоенные артиллерийские 30-мм установки компании MSI Defence и 76-мм орудие «Super Rapid» компании Oto Melara. Эти корабли объединились с двумя оманскими корветами класса Amwaj. Корабли покрыты материалом, поглощающим радиолокационные излучения, что вместе с угловой конструкцией усиливает такой эффект. Они вооружены ракетами ММ40 Exocet Block II и 76/62 мм орудиями Super Rapid. Эти два вида оружия подкрепляются зенитными ракетами Crotale компании Thales и 20-мм вспомогательной артиллерийской установкой Gam-BOl компании Oerlikon BAE Systems,

Объединенные Арабские Эмираты также приобрели новые корветы - четыре класса Al Baynunah, первый из которых был спущен на воду в июне 2009 г. Одной из наиболее важных особенностей конструкции этих кораблей является их низко спроектированный корпус, который позволяет им действовать в прибрежных водах страны. Эти корабли водоизмещением 900 т несут 27-мм орудие MLG 27 компании Rheinmetall, зенитные ракеты Rim-116 и Rim-162, ракеты Sea Sparrow компании Raytheon вместе с ракетами ММ40 Exocet Block III. Дальность и направление на цели определяются трехкоординатной РЛС Sea Giraffe компании Saab, обзорной РЛС Scanter 2001 компании Тепла и оптоэлектронной системой Eoms компании Sagem.

Корветы класса Gowind

Одной из самых последних конструкций, имеющей доступ к международному рынку, является корветы класса Gowind, спроектированные французской компанией DCNS. Семейство Gowind состоит из четырех различных конструкций, включая 1000 т корвет «Sovereignty Explorer» и 2000 т «High Seas Mastep», «Deterrent Warrior» и «Multi-Mission Combatant». С максимальной скоростью до 27 узлов эти корабли могут иметь на борту до 75 человек. В перспективе технические характеристики этих кораблей обеспечат дальность плавания до 14 тыс. км и автономность до трех недель.

Компания DCNS сама финансировала строительство одного корвета «Hermes». Большое количество производителей подсистем согласилось, чтобы их продукция могла устанавливаться на этом корабле без изменений, на основе чего конструкция этого прототипа может запустить будущую продажу корабля и, следовательно, их подсистем. Как отмечалось выше, семейство корветов Gowind будет строиться по четырем отдельным конструкциям, с кораблями, обладающими высоким уровнем модульности, позволяющим устанавливать на них широкий диапазон оборудования по указанию покупателя. Для этого в носовой части корпуса может быть установлена 76-мм артиллерийская установка или орудие небольшого калибра, с комплексной корабельной мачтой, на которой может быть смонтирована трех- или двухкоординатная РЛС.

На первом корабле, который в настоящее время строится компанией DCNS, будет установлена РЛС Scater 4100 компании Тепла, дополнительная аппаратура РЭБ компании Thales, оптоэлектронная система управления огнем EOD NG компании Thales и комплект управления боевыми действиями Senit компании DCNS. Представитель этой компании сообщил, что ВМС Франции оценивают мореходные качества первого корабля. Представители компании DCNS уверены, что корветы класса Gowind могут захватить большую часть рынка надводных боевых кораблей в течение следующих пяти лет, на котором, по оценке этой компании, 70% будет принадлежать прибрежным патрульным кораблям и корветам.

В будущем инженеры-кораблестроители по-прежнему будут уделять основное внимание конструкции, автономности, дальности, скрытности и мореходности. Что касается датчиков, то в перспективе одним из путей является стремление устанавливать комплексную мачту компании Thales, объединяющую корабельные РЛС, датчики и антенны в единую структуру.

Более того, вполне возможно, что завтра с корветов начнут действовать БПЛА. ВМС ФРГ уже осуществили это, испытав БПЛА S-100 Camcopter компании Schiebel на своем корабле класса Braunchweig в 2008 г. Использование БПЛА сможет уменьшить дефицит в кораблях, имеющих штатные вертолеты. Франция также движется в этом направлении, предоставив совсем недавно заявку на информацию производителям БПЛА вертикального взлета и посадки. Что касается технологии строительства, то будущие корветы могут стать копией аналогичных им кораблей поддержки морского десанта, приспособивших коммерческие стандарты при их проектировании к используемым военным стандартам, когда необходимо. Это сможет улучшить бытовые условия экипажа, а также уменьшить стоимость, а более широкое применение композитных материалов и алюминия сможет уменьшить массу элементов корабля. Тем временем, по так называемой концепции «полностью электрического корабля», механический привод должен быть заменен на электрический, связанный непосредственно с дизелем.

Гребная электрическая установка

Использование концепции «полностью электрического корабля» сможет иметь большое значение для уменьшения количества экипажа на будущих корветах. В свете уменьшения числа новобранцев, особенно в Европе, все, что касается снижения численности людей, необходимых для обслуживания корабля, имеет положительное значение. Увеличение автономности таких кораблей, также будет стоять на первом месте в планах, так как ВМС рассчитывают осуществить охрану исключительной экономической зоны, простирающейся на сотни километров от побережья страны, и в то же время противодействовать угрозам на больших расстояниях, прежде чем они приблизятся к прибрежным водам. Увеличение дальности таких кораблей также необходимо, поскольку расширяются периоды автономного плавания кораблей между техническим обслуживанием. Необходимо, чтобы будущие корветы также включали шлюпбалки или кормовую аппарель, благодаря которым на воду можно было бы спустить жесткие надувные шлюпки с десантниками на борту.

Учитывая вышесказанное, будущим корветам необходимо обладать такими характеристиками, как высокие боевые возможности и степень живучести для выполнения широкого круга задач, с которыми они столкнутся.

Кораблестроители рассматривают корветы следующего поколения, и одно это уже является доказательством того, что эти корабли все еще пользуются большим спросом. Асимметричные боевые действия постоянно происходят не только на земле, в настоящее время они распространились на океаны. Корветы - идеальное решение таких возникающих угроз.

Э.В.Мордвинцев

Armada International. - 2010. - May. - P. 8-12.

Финансирование министерства обороны США

Журнал «Jane's Defence Weekly» информирует о запросах министерства обороны США по бюджету 2011 фин, г. Ниже изложено основное содержание опубликованной статьи, касающейся финансирования некоторых программ закупок, которые планируют различные виды ВС США.

Сообщается, что МО США опубликовало бюджетную заявку на 2011 фин. г., предусматривающую умеренный рост основного военного бюджета, сохранение обязательств по реформированию закупок и изменение стратегии борьбы с повстанческим движением.

В ходе брифинга министр обороны США Р.Гейтс заявил, что основные расходы составляют 549 млрд. долл., наряду с 1S9 млрд. долл. для финансирования операций в Ираке и Афганистане. Отдельно он будет просить одобрения конгресса дополнительного выделения средств в связи с реализацией новой стратегии в Афганистане, предусматривающей увеличение численности личного состава ВС США на 30 тыс. чел.

Р.Гейтс подчеркнул, что одной из двух главных тем 2011 фин. г. является расширение военных возможностей США для того, чтобы сделать больший упор на средства, которые необходимы для текущих войн и борьбы с повстанческим движением.

Другой важной темой является реформа закупок и наиболее очевидно эта тема проявилась в положениях бюджета, касающихся истребителя компании Lockheed Martin F-35 «Lightning II» (JSF). Предложение бюджета Р.Гейтса предполагает увеличение этапа разработки программы закупок истребителей JSF на 13 мес.

Р.Гейтс предупредил, что будет рекомендовать вето в отношении оборонных расходов по бюджету 2011 фин. г., если конгресс включит средства на строительство транспортных самолетов С-17 «Globemaster III», на разработку или производство альтернативного двигателя для самолета F-35.

Сухопутные войска

Запрос президента для СВ включает 143,4 млрд. долл. по основным статьям финансирования и еще 102,2 млрд. долл. для обеспечения операций в Ираке и Афганистане. Запрос продолжает ориентировать СВ на более легкие бригады, поддержание финансирования модернизации и значительное повышение авиационных закупок.

В соответствии с этим ревизия программы будущих боевых систем (FCS) 2009 года уменьшила бюджетную нагрузку, но в настоящее время запрашивается финансирование ряда ответвлений программы FCS под эгидой программы модернизации бригадных боевых команд (ВСТ).

Программа СВ является главной и получит финансирование в суммарном размере около 3,2 млрд. долл. Половина суммы будет предназначена для финансирования НИОКР с целью дальнейшего продвижения программы; 934 млн. долл. будет потрачено на начальную разработку наземной боевой машины; 683 млн. долл. выделяется на закупку двух бригадных комплектов беспилотных аппаратов, сенсоров и сетевых технологий в рамках программы модернизации «Early Infantry BCT».

Следуя рекомендациям четырехлетнего оборонного обзора (QDR) о дальнейшем повышении маневренности СВ, МО США выделяет около 300 млн. долл. на закупку 83 машин «Stryker».

В опубликованной статье отмечается, что на закупку управляемых ракет запрашивается 2,23 млрд. долл. более чем на треть больше, чем в 2010 фин. г., отражая оперативное использование ракет для быстрой огневой поддержки, а также для финансирования закупок УР ЗРК «Patriot» и модернизации.

Примечательно, что бюджетный запрос отражает значительный рост инвестирования МО США в 2011 фин. г. в пилотируемую и беспилотную авиацию. Запрос включает почти б млрд. долл. на авиацию и поддержку развития 12-й бригады боевой авиации, наряду с платформами для планируемой 13-й бригады.

Финансируемые авиационные программы включают 459 млн. долл. для закупки 26 БПЛА MQ-1C Sky Warrior, 1,4 млрд. долл. для 74 вертолетов Black Hawk-M, 494 млн. долл. для 16 ударных вертолетов AH-64D Apache Block III, прошедших конверсию, и еще 394 млн. долл. для модернизации имеющихся вертолетов Apache. Выделено 1,2 млрд. долл. на разработку и закупку 42 тяжелых транспортных вертолетов Chinook-F, 305 млн. долл. на 50 легких вертолетов Lakota, 505 млн. долл. на модификацию 46 БПЛА Shadow.

Еще одним заметным изменением в бюджете является полная реструктуризация сенсорной программы (ACSP), которая заменена усовершенствованной средневысотной системой разведки и наблюдения (EMARSS).

ВВС

По основным статьям бюджета в 2011 фин. г. запрашивается 119 млрд. долл., и делается сильный упор на закупку БПЛА и реформирование главных закупочных программ ВВС, включая программу F-35.

Представители ВВС отмечают, что в 2011 фин. г. планируется закупка 149 самолетов, включая 52 беспилотных и 97 пилотируемых. В этом бюджете особое предпочтение отдается БПЛА. По словам Р.Гейтса, спрос МО США на беспилотные варианты будет продолжаться в течение длительного времени после войн в Ираке и Афганистане.

Запрос по бюджету 2011 фин. г. предполагает увеличение орбит БПЛА MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper с 37 до 65 к 2015 г. с потенциалом дополнительных БПЛА Reaper. В связи с этим ВВС США запросили в бюджете 2011 фин. г. 1,1 млрд. долл. для закупки 48 новых БПЛА MQ-9.

Предусматривается обеспечение закупки дополнительных вооруженных транспортных самолетов АС-130, хотя некоторые из первоначальных приближаются к завершению срока эксплуатации. Начиная с 2012 фин. г. ВВС планируют конвертировать 16 новых C-130J в конфигурацию вооруженных и начать снятие с вооружения самолетов старшего возраста АС-130; в результате произойдет модернизация и увеличение числа самолетов с 25 до 33 ед.

Что касается программы F-35, то, по словам Р.Гейтса, прогресс и достигнутые за последние два года показатели были не такими, какими должны быть, а компания Lockheed Martin, являющаяся главным подрядчиком, будет оштрафована на 614 млн. долл. за невыполнение обязательств.

Сообщается, что в 2011 фин. г. программа F-35 получит финансирование в размере около 11 млрд. долл. за 43 новых самолета, включая 23 F-35 для ВВС.

Как и в прошлые годы, в бюджете не выделяются деньги на альтернативный двигатель для F-35. Предполагается прекращение строительства самолетов С-17, их парк ограничен на уровне 223 самолетов.

Наряду с прекращением указанных программ у ВВС есть проблемы с танкером КС-Х. Представители МО и ВВС США отмечают, что окончательная заявка на предложение будет сделана в конце февраля 2010 г.; ожидалось, что контракт будет заключен в середине 2010 г. Бюджетом 2011 фин. г. предусматривается финансирование разработки и строительства танкеров на уровне 864 млн. дол.

200 млн. долл. заявлено для финансирования исследований по технологии «степс» применительно к программе бомбардировщика следующего поколения.

ВМС

Самолеты занимают ведущее положение по закупкам и в бюджете ВМС США; требуется 160 млрд. долл. по основным статьям и 18,5 млрд. для закупки самолетов в основном для тактической авиации.

В частности 2,28 млрд. долл. для закупки 13 F-35B с коротким взлетом и вертикальной посадкой и 1,66 млрд. долл. для закупки 7 F-35C корабельного базирования.

В бюджете выделяется 1,78 млрд. долл. на закупку 22 ударных истребителей F/A-18E/F Super Hornet и 1,02 млрд. долл. для 12 новых самолетов РЭБ EA-18G Growler.

По словам главного финансового инспектора МО США R.Hale, в бюджете 2011 фин. г. закупка самолетов Super Hornet отражает некоторую нехватку в ВМС самолетов тактической авиации. В настоящее время планируется иметь всего 515 ед.

Бюджетом 2011 фин. г. предусматривается увеличение закупки самолетов EA-18G с 85 до 115 ед., последние 24 самолета будут профинансированы по бюджету 2012 фин. г. Эти самолеты заменят ЕА-6В Prowler, которые остаются на вооружении четырех эскадрилий до поступления EA-18G.

ВМС планируют закупить девять новых кораблей, для этого запрашивается 13,8 млрд. долл. Из них 1,5 млрд. долл. выделяются на два прибрежных боевых корабля LCS. Теперь в течение 2010-2015 фин, г. планируется закупить 21 корабль такого типа. К середине 2010 г. ВМС выберут окончательную конструкцию из представленных компаний Lockheed Martin или General Dynamics и подпишут контракт на строительство первых десяти серийных кораблей.

Сообщается, что ВМС запрашивают также 5,19 млрд. долл. для строительства двух подводных лодок класса Virginia (SSN 776).

Что касается надводных кораблей, то ВМС запросили 2,9 млрд. долл. на строительство двух эскадренных миноносцев класса Arleigh Burke (DDG 51), в соответствии с планами приобретения восьми корпусов к 2015 г. Эсминцы DDG 51 заменят DDG 1000 класса Zumwalt, количество которых ограничено тремя корпусами, и заполнят брешь в ПВО и ПРО после прекращения программы крейсеров CG(X), а также будут выполнять большую часть задач ВМС по ПРО.

Бюджет предусматривает финансирование 11-го десантного корабля-дока LPD-17 в 2012 фин. г. и выделяет 958 млн. долл. для строительства второго десантного вертолетоносца LHA «Replacement».

ВМС также запрашивают средства на восемь дополнительных быстроходных судов (JHSV) с тем, чтобы довести их число до 13 ед.

Несмотря на утверждение, что проект был возобновлен в 2009 г., строительство экспедиционного боевого корабля EFV будет отсрочено в связи с дальнейшими испытаниями. Запланирована только половина из 12 судов новой постройки: три грузовых судна Е-АКЕ для транспортировки боеприпасов и сухих грузов и три мобильные десантные платформы MLP (при глубокой ревизии планируемого).

Противоракетная оборона

ПРО остается главной целью США, и МО затребовало 9,9 млрд. долл. для финансирования исследований, разработок, испытаний и принятия на вооружение кораблей ПРО Aegis, поддержание перехватчиков и сенсоров наземного и морского базирования.

Еще 1,3 млрд. долл. требуется для финансирования исследований, разработок и закупок тактических высотных систем ПРО; 499 млн. долл. по программе «Patriot» для приобретения управляемых ракет, пусковых систем, разработки программного обеспечения.

В статье отмечается, что значительное финансирование получит программа Standard Missile 3 (SM-3), запланировано около 281,4 млн. долл., что незначительно меньше, чем на традиционную SM-3 морского базирования, на которую требуется 318,8 млн. долл.

В.И.Вершинин

Jane's Defence Weekly. - 2010. -10 February. - P. 14, 15.

ВМС Норвегии

В журнале «Jane's Navy International» опубликована статья, посвященная флоту Норвегии. Сообщается, что во время «холодной» войны в составе ВМС было до 50 быстроходных боевых катеров; вскоре они будут заменены б невидимыми (с элементами технологии «стеле») быстроходными боевыми катерами класса Skjold. Из этого следует, подчеркивается в статье, что норвежский флот во второй раз за свою историю восстанавливается почти с нуля.

Во время создания в 1960-е годы с финансовой помощью США ВМС Норвегии предназначались для обороны прибрежной линии от атак со стороны сил Варшавского договора. Предполагалось, что основными задачами будут действия непосредственно у берега, поражение противника с близкого расстояния, поскольку флот состоял из быстроходных боевых катеров, и их экипажи преуспели в этом, опираясь на сеть береговой артиллерии.

Норвежский флот также опирался на пять фрегатов (ФР) класса Oslo водоизмещением 1800 т и 18 подводных лодок прибрежного действия. Согласно заявлению начальника штаба ВМС контр-адмирала H.Bruun-Hanssen, «большинство таких средств являлись небольшими и маневренными, хорошо приспособленными к нашим водам. Именно поэтому они не были океанскими и не могли участвовать в экспедиционных действиях».

В опубликованной статье отмечается, что дебаты об обновлении ВМС Норвегии начались в конце 1980-х годов и предложения о продолжении существующей модели небольших кораблей, оптимизированных для прибрежных операций, превалировали над планом создания ВМС, способных действовать в суровых условиях Северного, Норвежского и Баренцева морей.

Инфраструктура

В конце «холодной» войны, в начале 1990-х годов, довольно быстро была избрана политика, согласно которой ВМС должны были защищать прибрежные интересы Норвегии, особенно нефтяные и газовые установки и рыболовство, которые создают более одной трети валового национального продукта страны.

Как подчеркнул контр-адмирал H.Bruun-Hanssen, «эти средства предназначены для действия не только вдоль норвежской береговой линии, но должны оперировать дальше в море. Необходимо развертывать системы оружия в море, действия вертолетов и обслуживающего персонала в море должны быть увеличены, для чего потребуются постоянные платформы».

Соответственно планам, прогресс по замене фрегатов становится более ясным, чем представлялось первоначально. Количество кораблей водоизмещением 2000 т должно уменьшиться, а быстрое увеличение количества кораблей водоизмещением около 5000 т проектируется. В 2000 г. компании Navantia (раньше компания IZAR) было заказано проектирование корабля с полным водоизмещением 5290 т на базе испанского фрегата ПВО класса Alvaro de Bazan. «ФР класса Nansen (Fridtjof) разрабатывался не для прибрежных действий и не для океанских простор, а для операций в окружающей обстановке, присущей большинству стран, в так называемых «внутренних водах», -сообщил контр-адмирал H.Bruun-Hanssen. Такой мелководный приморский район простирается до кромки континентального шельфа, делая его оперативное использование трудным.

В настоящее время ВМС Норвегии проводят выжидательную политику, ожидая пятый и последний ФР класса Fridtjof Nansen, поставка которого планируется в 2011 г. Сообщается, что на нем могут быть установлены РЛС управления вертолетами и станция закрытой спутниковой связи.

Первый из шести катеров класса Skjold был поставлен 9 сентября 2010 г.; первые палубные вертолеты для фрегатов НАТО NH90 достигнут первоначальных оперативных возможностей как палубные вертолеты в 2011 г.; военно-морская ударная ракета (ракета для нанесения удара по наземной или надводной цели - NSM) устанавливается на фрегатах и быстроходных ударных катерах. Ожидается, что эти элементы вооружения, поступившие одновременно, обеспечат оперативные возможности кораблей в 2012 г.

В то же время отдельные новые корабли продолжают привлекаться и целенаправленно появляются в национальных и международных учениях. Первый флагманский корабль, ФР «Fridtjof Nansen», планировал принять участие в учении американской авианосной ударной группы в районе Норфолка в октябре-ноябре 2010 г, совместно с норвежской ПЛ «Utvaer» класса Ula.

В июле-августе 2010 г. ФР «Fridtjof Nansen» простоял шесть недель в сухом доке в военно-морской базе около Бергена (недавно этот док был увеличен и модернизирован до уровня обслуживания фрегатов и корабля береговой охраны арктического типа водоизмещением более 6000 т «Svalbard») для запланированного технического обслуживания и ремонта, после чего в сентябре планировал отбыть в США. Корабль впервые прошел через Атлантический (и Тихий) океан в 2007 г., включая 14-дневный период проведения квалификационных испытаний корабельной боевой системы (CSSQT) «Aegis» в районе Гавайских островов в августе 2009 г. В статье подчеркивается, что ФР «Fridtjof Nansen» также направлялся в район Сомали для проведения антипиратской деятельности в составе отряда специальных военных сил. Для выполнения этой миссии на фрегате были установлены четыре пульта дистанционного управления огнем для обороны корабля компании Kongsberg для непосредственной защиты от асимметричных угроз и загружена большая надувная шлюпка с жестким корпусом (RHIB) для использования специальными силами.

Действия в Сомали обеспечили проведение испытаний корабля в теплых водах, и начальник управления закупок штаба ВМС Норвегии, старший офицер T.Nylund остался доволен результатом этих испытаний. «В Индийском океане, в том числе южнее Сейшельских островов, где температура воды была около 34° С, мы получили опыт более результативный, чем другие ВМС, действовавшие в этом районе», - подчеркнул он.

Третий корабль этого класса, ФР «Otto Sverdrup», был первым фрегатом, получившим для испытаний новую РЛС управления вертолетами компании Reutech, которая была поставлена в первую неделю августа 2010 г. Другими областями деятельности, предназначенными для этого корабля в ближайшие месяцы, являются первая стрельба легкой торпедой Stingray компании BAE Systems.

Программа строительства кораблей этого класса не всегда проходила гладко, как того хотели ВМС Норвегии и компания Navantia. Сообщается, что были пройдены этапы обучения и корректировки, что не в последнюю очередь касалось качества лакокрасочного покрытия, которое должно выдержать северный климат. Как заявил H.Bruun-Hanssen, «ВМС остались очень довольны фрегатами. Произошла задержка с первым кораблем на два года, но, начиная с 2006 г., нам ежегодно поставляется один корабль. Суда превысили все ожидания. Мореходность отмечалась как очень хорошая с бортовыми управляемыми рулями и изменениями на последней стадии проектирования конструкции носа для уменьшения сплошной массы воды, заливающей носовую часть палубы. Это показало свои достоинства при высоте волны около 7 м в районе восточного побережья США в 2007 г. Мы уверены, что сможем использовать вертолеты при более плохом состоянии моря, чем это было до сих пор».

К концу августа 2010 г. только вертолеты Lynx ВВС Норвегии, вместе с гражданскими вертолетами союзных стран, садились на фрегаты. «Палубные вертолеты для фрегатов НАТО NH90 планируется посадить на корабли в 2011 г. после прибытия их в Норвегию во второй половине 2010 г. и достижения первоначальных оперативных возможностей в 2011 г.», - сообщил старший офицер T.Nylund.

Линия связи «корабль-берег»

Однако все еще требуют разрешения большое количество спорных вопросов по поводу принятия на вооружение новых палубных вертолетов. Они станут собственностью ВМС и будут летать, как и вертолеты ВВС, с авиационной базы Bardufoss в Северной Норвегии, которая находится на значительном удалении от центральных баз. Подразделение морской пехоты может быть расположено южнее для облегчения процесса прибытия и действия с кораблей, но этот вопрос будет решен на политическом уровне к концу 2010 г. Объединение вертолетов NH90 с оборудованием в ангаре ФР класса Nansen также обеспечит решение этой проблемы, В ближайшей перспективе на фрегатах планируется установить широкополосную закрытую аппаратуру связи вместо используемой в настоящее время временной аппаратуры спутниковой связи. Новые антенны вместе с новой РЛС управления вертолетами до некоторой степени изменят силуэты кораблей, но наиболее важные элементы будут скрыты в электронных стойках. Предусматривается место для развертывания штаба рядом с боевым информационным постом, который также будет переоборудован.

В далекой перспективе планируется увеличение зоны действия ПВО за счет использования ракет большей дальности. «В системе вертикального пуска Мк 41 может размещаться большее количество ракет, и она может стать предметом обсуждения, когда наступит время будущих улучшений», - подчеркнул контр-адмирал H.Bruun-Hanssen. Каждый фрегат оборудован одной восьмитрубной пусковой установкой Мк 41 с четырехблочными совершенствующимися зенитными ракетами SeaSparrow, что обеспечивает ближнюю зону ПВО. Имеется место с расчетной массой для дополнительной пусковой установки, и, согласно сообщениям, последний фрегат будет поставлен с 1б-ти трубной пусковой установкой Мк 41 с удвоенной загрузкой до 64 ракет или будет предоставлен отсек для смешанного заряжания совместно с ракетами Standard.

Как для всех многоцелевых фрегатов, спектр предлагаемых возможностей для ФР класса Nansen может быть расширен за счет увеличения зоны ПВО. Система боевого управления включает систему Aegis и элементы, поставляемые норвежской компанией Kongsberg Defence Systems, Система Aegis также обеспечивает обработку информации, получаемой от носовой ГАС MRSS 2000 и активной (в режиме эхопеленгования) низкочастотной ГАС с протяженной буксируемой антенной (гидрофонов) CAPTAS Мк 2.

Ведение боевых действий на увеличивающихся дальностях, превышающих прибрежные воды, является новой областью для ВМС Норвегии. Сообщается, что такие задачи, стоящие перед новыми фрегатами и быстроходными боевыми катерами класса Skjold, планируется выполнять самостоятельно, используя ударные ракеты NSM норвежской разработки и путем ведения боевых действий в едином информационном поле.

Использование линии передачи тактических данных Link 16 (объединенной автоматизированной системы распределения тактической информации JTIDS) и засекреченной спутниковой связи двумя типами кораблей и вертолетами NH90 позволит доводить информацию по оперативной обстановке до кораблей и вертолетов и проводить взаимосвязанные действия. «При наличии двух таких типов взаимосвязанных кораблей, один из которых имеет очень высокую скорость на короткой дистанции, открываются новые тактические возможности», - подчеркнул контр-адмирал H.Bruun-Hanssen.

Для новых катеров класса Skjold требуется высокая мореходность, а также «для того, чтобы быть в нужном месте в нужное время» в увеличивающихся оперативных районах и со значительно меньшими судами. ВМС Норвегии рассматривают решение новых проблем в связи с постоянно меняющейся обстановкой на море. В соответствие с комплексной концепцией выбора корабля на воздушной подушке необходимо судно водоизмещением 273 т.

Однако еще в самом начале ВМС Норвегии сосредотачивались в направлении принятия на вооружение быстроходного боевого корабля на воздушной подушке. В течение более 10 лет ВМС накапливали опыт с прототипом катера класса Skjold и заказали разработку серии из пяти кораблей в 2003 г. Они должны были войти в строй в 2008 г., но проблемы с силовой установкой задержали программу на два года. Согласно заявлению H.Bruun-Hanssen, «прототипы работали хорошо, и мы решили дополнительно заказать пять кораблей. Но основной производитель турбин «Allison 571», компания Rolls-Royce, сокращал производство в эти годы, и мы пошли на поиск новой турбины». Новый выбор пал на воздушные турбины ST-40 и ST-18 канадской компании Pratt & Whitney, но приспособление их для использования в морской среде и для движения в сложной комбинации турбин представляет собой трудность, и ВМС, прежде чем использовать из, хотят убедиться в том, что главная энергетическая установка удовлетворяет всем требованиям.

Прогнозирование шторма

Первый корабль на воздушной подушке, который имел наиболее совершенную окончательную газовую турбину и конфигурацию редуктора, был «Storm», который планировалось передать в состав флота 9 сентября 2010 г. с последующей сдачей трех судов к концу 2010 г. и последних двух - в 2011 г. Согласно заявлению командующего флотом Норвегии и командира оперативной группы коммодора N.Tronstad, промежуточный этап прошел хорошо, экипажи полностью обучены и стремятся применить новые тактические приемы на практике. «Как только прибыл первый корабль, мы смогли начать движение непосредственно к оперативной оценке, и была определена программа на 2011 г.», - добавил он.

Указывая на дальнейшее развертывание катера класса Skjold для проведения испытаний в США в 2001-2002 гг. и дислоцирование предшествующего поколения небольших патрульных кораблей в Гибралтарском проливе и восточной части Средиземного моря, контр-адмирал H.Bruun-Hanssen не исключил развертывание данных кораблей за рубежом. «Два или более катера и обеспечивающий корабль могут действовать вместе, и мы можем сменять экипажи», - подчеркнул он, добавив, что экономия топлива достигается при использовании скорости патрулирования, и катера могут выполнять большое количество задач, которые должны выполняться патрульными кораблями прибрежного действия даже при плохой погоде. Небольшая команда, вероятно, необходима для принятия на борт надувной лодки с жестким корпусом для решения различных задач. Тем не менее, в статье подчеркивается, что ВМС Норвегии подошли к конструированию катера класса Skjold как к корвету, а также как к быстроходному боевому катеру.

Прогресс одновременно заключался в закупке нового транспорта снабжения для обеспечения фрегатов в море, хотя ожидается, что он будет участвовать и в выполнении значительно большего диапазона задач. На борту транспорта будет предусмотрено пространство для погрузки военных автомашин, подразделений специальных сил со своим снаряжением и контейнерных средств материально-технического обеспечения или госпиталя Role 2. Определение требований продолжается, условия тендера будут опубликованы в начале 2011 г., и контр-адмирал H.Bruun-Hanssen надеется получить корабль в конце 2014 г.

Поскольку норвежские подводные лодки, входящие во флотилию, состоящую из шести ПЛ класса Ula, достигли предельного возраста, касательно них должно быть принято важное решение. Политические дебаты, которые определят будущее подводных сил ВМС Норвегии проходили в течение 12 месяцев, могут вскоре достичь критической стадии. Сообщается, что необходимо будет провести большое количество основных дискуссий, первая из них будет решать вопрос, нужны ли стране и ВМС все субмарины. «На мой взгляд, подводные лодки не могут сравниваться с другими военными возможностями, пока они не обнаруживаются и имеют потенциал для нанесения урона вражеским силам. Они обеспечивают небольшие страны типа Норвегии, которая не в состоянии противостоять большим ВМС, стратегическими возможностями по сдерживанию противника или, по крайней мере, не допущению его в прибрежный район», - подчеркнул контр-адмирал.

Дебаты включают в себя вопросы о продлении сроков службы ПЛ класса Ula или приобретении новых подводных лодок. Стареющие системы существующих немецких средств строительства субмарин требуют высокого уровня технического обслуживания и ремонта и увеличения расходов, связанных со специальным производством некоторых запасных частей, поскольку они больше не выпускаются. «Когда вы почти полностью модернизируете ПЛ, включая датчики и системы оружия, чтобы продлить их жизнь на следующие 10 лет, это является более эффективным шагом, чем строительство новых подводных лодок», - отметил контр-адмирал. Если замена будет одобрена, то осуществление ее по принципу «одна ПЛ на одну» может оказаться невозможной из-за финансовых трудностей.

Между тем, ПЛ класса Ula проходят различные модернизации на конкурсной основе с общей их стоимостью 200 млн. долл., что позволит после достижения ими 30-летнего срока службы остаться в строю следующие 15 лет. Модернизация субмарины Проекта 6344 включает инфраструктуру системы боевого управления и системы обработки данных бортовой ГАС компаний Kongsberg Defence Systems и Alas Electronik UK. Согласно заявлению органа материально-технического обеспечения министерства обороны Норвегии (NDLO), первая модернизированная ГАС должна быть поставлена во второй половине 2010 г., а завершение должно состояться примерно к октябрю 2010 г. Одновременно будут вестись работы по модернизации ПЛ Проекта 6345, связанные с корпусом, механическими, электрическими и навигационной системами, а также дальнейшим улучшением системы управления боевыми действиями и оружием MSI-90U и комплекса радиоэлектронной борьбы. Работы планируется завершить к концу 2015 г.

Гидроакустический планшет

Возрастающими темпами ведутся также работы по модернизации минно-тральных сил ВМС Норвегии. Тральщики и миноискатели классов Oksoy и Alta были построены в 1990-е годы компанией Umoe Mandal на базе кораблей на воздушной подушке катамаранного типа с корпусом из композитных материалов по концепции, схожей с катером класса Skjold. Большое количество последовательных программ и основные возможности были непосредственно воплощены во всех шести тральщиках (кораблях противоминной обороны, сочетающих в себе функции траления и поиска мин). Новая широкополосная, многолучевая ГАС миноискания с синтезированной апертурой и обработкой сигналов компании Thales будет установлена на пяти тральщиках для продолжения эксплуатационной оценки. Капитан P.Kartvedt, командир минно-тральных сил, оказался доволен результатом; «Новые ГАС - это значительный шаг в возможностях обнаружения мин».

Модернизации также подверглись система боевого управления, системы управления платформой и механизмами. Три корабля, выполняющие функции тральщиков, также были преобразованы в корабли двойного назначения - поиска и уничтожения мин. На следующем этапе должны быть модернизированы силовая установка и механизмы для достижения ими запланированного 30-летнего срока службы.

Подобно многим другим флотам ВМС Норвегии рассматривают будущие возможности своего противоминного обеспечения. Увеличение срока службы кораблей приведет, вероятно, к выполнению не только основных задач. «Они используются значительно больше, чем предполагалось первоначально, как по количеству эксплуатационных часов, так и по дальности действия. Специального рассмотрения вопроса о замене может не потребоваться, но мы изучим различные варианты решения проблем», -отметил контр-адмирал. Одним из вариантом выбора является использование обеспечивающего корабля для управления автономным подводным необитаемым аппаратом противоминного обеспечения или необитаемых систем, которые могут быть погружены на другие платформы - включая фрегаты - для внедрения штатных возможностей противоминного обеспечения.

Однако выгода загружаемых штатных возможностей на платформы, вероятно, заключается в уклонении от мин в большей степени, чем разминирование. В любом случае это будет эволюция, а не революция. «Это будет прагматичный подход. Мы будем стараться сделать эту работу наилучшим образом, а не ожидать совершенной системы», - добавил капитан P.Kartvedt.

Как отмечается в статье, это может быть постоянный курс, по которому ВМС Норвегии и норвежская нефтяная индустрия уже следуют; они проявляют интерес к развертыванию необитаемых подводных аппаратов HUGIN: два будут действовать в составе минно-тральных сил, а третий еще только запланирован. ВМС Норвегии также участвуют совместно с европейским агентством обороны в изучении технологии автономных необитаемых подводных аппаратов.

В связи с новыми задачами, появившимися на горизонте, и с трудным оперативным взаимодействием на международной арене, требования к личному составу и его подготовке станут ключевыми. Комплектование личного состава не является основной проблемой. Однако коммодора N.Tronstad беспокоит потеря хорошо подготовленного личного состава в связи с переходом его в гражданский сектор. «Это не только зарплата, с которой мы не можем конкурировать, но и в конечном итоге стиль жизни», -подчеркнул он.

Например, большая прозрачность грядущих планов является важным для таких людей с семьями. Другой проблемой является уменьшение численности экипажей на новых кораблях. «Неполная комплектация личного состава приводит к дополнительной уязвимости из-за нехватки некоторой части персонала, но это помогает снизить расходы», - указал он.

Система воинской повинности, действующая в Норвегии, добавляет свои собственные сложности. На фрегат, к примеру, поступают новые партии призывников-новобранцев каждые несколько месяцев, но большая их часть возвращается к гражданской жизни в то время, когда они становятся полностью обученными, сменяясь следующими прибывшими новобранцами. Практика, однако, убеждает некоторых призывников к зачислению на постоянную службу.

Сообщается, что недавно был поставлен новый тренажер в академии ВМС Норвегии в Бергене. Он включает полномасштабную модель ходового мостика фрегата класса Fridtjof Nansen, при этом операторы катера класса Skjold также получают пользу от установки тренажера. Военно-морская академия также получила два новых корабля для проведения штурманской практики: корабли «Nordnes» и «Kvarven» с алюминиевыми корпусами. Они предназначены для замены существующих учебных кораблей «Virga» и «Hessa», вошедших в строй в 1978 г. больший по водоизмещению учебный корабль (существующие учебные корабли по водоизмещению фактически являются катерами) также может быть построен на базе судна внутренней береговой охраны класса Nornen.

Важным в развитии также является составление планов развертывания ВМС Норвегии. Норвежская оперативная группа под руководством коммодора N.Tronstad предназначена для объединения совместных возможностей и проведения работ. «Развертывание кораблей необходимо при подготовке всех типов операций, и наш штаб обеспечивает доведение информации до тактического звена управления, а также действует как линия связи между кораблями и штабами», - подчеркнул он.

Штаб норвежской оперативной группы был организован в 2006 г. и сертифицирован НАТО в соответствие с его требованиями в 2008 г. В то время как ФР класса Nansen и катер класса Skjold еще не были готовы к полному оперативному развертыванию, штаб был послан для участия в операции «Atlanta», связанной с антипиратской миссией у побережья Сомали, В НАТО организованы морские группы и группы военного планирования в Афганистане. Они участвовали в учении «Pomor 2010» совместно с Россией в июне 2010 г. «В настоящее время мы ожидаем благоприятных возможности проверить себя в миссиях, подобных антипиратской», - заявил коммодор N.Tronstad.

Водолазы норвежских ВМС, специализирующиеся по разминированию пользовались высоким спросом для обезвреживания боеприпасов в Афганистане. Береговые диверсионно-разведывательные подразделения - это силы, которые развивались из расформированной береговой артиллерии, почти постоянно функционируя в стране с 2005 г., обеспечивая наблюдение, разведку и сбор разведывательных данных, а также передовое наведение авиации.

Учитывая небольшие размеры группы - численностью только 86 человек - ее развертывания были сложными, многие солдаты прослужили четыре воинских срока и более. Недавняя потеря четырех диверсантов-разведчиков прибрежного действия, погибших во время действий в июле 2010 г., по мнению западных специалистов, является сильным напоминанием о вызовах, которые стоят перед всеми ВМС.

Э.В.Мордвинцев

Jane's Navy International. - 2010. - September. - P. 13-18.

Новые боеприпасы Великобритании

Как сообщает журнал «Jane's International Defence Review», отделение Global Combat Systems Munitions компании ВАЕ System инвестирует средства в разработку новых боеприпасов для удовлетворения растущих требований ВС Великобритании.

Среди разрабатываемых новинок находится корректируемый взрыватель, получивший название European Correcting Fuze (ECF), созданный в порядке частной инициативы компаниями BAE Systems и франко-германской компанией Junghans Microtec.

Разработка ECF идет полным ходом и полномасштабные стрельбовые испытания новой системы планировались на конец 2010 г. или начало 2011 г., а производство запустить в 2012 г.

В конструкцию ECF входит система GPS, которая при полете снаряда сравнивает реальную траекторию с теоретической и при помощи интерцепторов, активируемых в полете, корректирует ее. Замена обычного взрывателя на корректирующие производится вывинчиванием одного и ввинчиванием другого, так как он будет полностью совместим в снарядах калибром 105 и 155 мм.

Практически, дисперсия снарядов растет с увеличением дальности и может достигать 300-400 м в конце полета. При этом специалисты, работающие над этим проектом, считают, что установка ECF позволит улучшить показатель дисперсии до 30-40 м, что приведет к снижению нагрузки в боевых условиях на службу снабжения и уменьшит потенциал побочного разрушения.

Компания BAE Systems также разрабатывает новый боеприпас калибром 5,56 мм большой мощности, который может в будущем заменить стандартный патрон НАТО SS109, находящийся в настоящее время на вооружении Великобритании.

Предварительные стрельбовые испытания уже завершены, а тестирование боеприпаса проводилось при контроле консорциума SEA.

Компания ВАЕ в настоящее время рассматривает возможность выпуска первой партии 5,5б-мм боеприпаса HP SAA для проведения дальнейших испытаний в 2011 г., которые пройдут на территории Великобритании.

Несмотря на то, что компания скрывает характерные детали конструкции патрона, очевидно, что новый 5,56-мм патрон для ручного огнестрельного оружия имеет ряд преимуществ над SS109, такие как увеличенная дальность действия и эффективность при ведении огня по незащищенным и легким транспортным целям.

Более детальный анализ нового боеприпаса говорит о том, что традиционный стальной наконечник и свинцовый сердечник заменены цельным стальным сердечником при сохранении скользящей металлической оболочки. Сердечник и оболочка разработаны таким образом, чтобы снизить до минимума износ ствола при сохранении таких баллистических характеристик, как дульная энергия, масса пули и ее траектория. Таким образом, оружие не требует модификации.

В настоящее время компания BAE Systems получила контракт на разработку нового боеприпаса, осуществляющего подсветку цели в инфракрасном диапазоне. Испытание нового боеприпаса планировалось провести в конце 2010 г., после чего последует полномасштабное производство.

Сообщается, что компанией также проводится модернизация заводов по производству боеприпасов и строительство нового завода в Вашингтоне.

Н.И.Субчев

Jane's International Defence Review. - 2010. - August. - P. 17.

Разработка мобильного варианта гаубицы Type 96 в Китае

В журнале «Jane's Defence Weekly» сообщается, что китайская компания Poly Technologies приступила к продвижению на рынок 122-мм буксируемой гаубицы Туре 26 самоходной версии. Данное орудие разработано на базе созданной в России 122-мм гаубицы Д-30. В Народно-освободительной армии Китая (НОАК) орудие обычно буксируется грузовым автомобилем с колесной формулой 6x6, который также перевозит экипаж и готовые к использованию боеприпасы.

Для использования в самоходном варианте верхняя часть гаубицы снимается со своего стандартного двухколесного лафета и устанавливается в кормовой части грузового автомобиля повышенной проходимости.

Экипаж из пяти человек может транспортироваться в четырех дверной кабине, а 40 снарядов раздельного заряжения 122-мм калибра размещаются в запирающихся шкафах по обе стороны в задней части кабины.

Орудие на позиции ведет огонь в положении «назад», а до этого по обе стороны платформы выдвигаются стабилизаторы. Сообщается, что максимальная скорострельность орудия достигает 8 выстрелов/мин.

Что касается огневых характеристик гаубицы, то минимальная дальность ведения огня составляет 5500 м при использовании стандартных осколочно-фугасных снарядов, а максимальная - 13 тыс. м. Она увеличивается до 22 тыс. м при использовании снарядов с газогенератором, а при стрельбе новейшими снарядами со вспомогательным ракетным двигателем данный показатель увеличивается еще на 5 тыс. м.

Как сообщают представители компании Poly Technologies, для развертывания системы требуется 90 с. Боевой вес всей системы составляет 16,5 т, максимальная скорость движения по шоссе 85 км/ч, запас хода - 600 км.

При продвижении на рынок Poly Technologies дает стандартной буксируемой гаубице Туре 96 индекс PL96, в то время как компания China North Industries Corporation (NORINCO) - D30-2.

NORINCO также предлагает на рынок 122-мм гаубицы D30-3, установленные на лафете с раздвижными станками.

Артиллерийско-техническое снабжение буксируемой гаубицы Туре 96 используется в ряде самоходных артиллерийских систем Китая. Например, колесная 6x6 SH2, гусеничные SH3, PLZ-07, Туре 89, Туре 85 и колесная 8x8 122-мм гаубица Туре 85. Сообщается, что орудие PLZ-07 впервые было показано на военном параде в Пекине в октябре 2008 г.

Н.И.Субчев

Jane's Defence Weekly, - 2010. - August. - P. 28.

Новая подводная лодка Китая

Журнал «Jane's Defence Weekly» информирует, что китайская корпорация судостроительной промышленности спустила на воду новый неустановленный класс дизель-электрической подводной лодки (ДЭПЛ) на своей судоверфи в Wuhan.

Это третья новая конструкция подводной лодки, разработанная Китаем с 1994 г., и это усиливает напряженность в регионе, что заставляет многие страны увеличивать или создавать свой подводный флот.

Нечеткие изображения новой субмарины впервые появились 10 сентября 2010 г. в Интернете.

В то время как ее водоизмещение не намного более, чем у ПЛ Туре 041 класса Yuan и находится в пределах от 3000 до 4000 т, на новой подводной лодке видны влияния российских проектов, включая более прочный корпус с уменьшением конусности кормы подобно ПЛ классов «Лада»/«Амур» Проекта 667, кроме того, удлиненный обтекатель рубки и втягивающиеся в корпус горизонтальные рули подобно ПЛ Проекта 636 класса Kilo. Однако в противоположность рубке ПЛ класса Kilo новая китайская субмарина объединила гидродинамические элементы, такие как сложно обтекаемую форму переднего края с вогнутыми и выпуклыми обводами.

В статье подчеркивается, что вполне возможно, ВМС НОАК привлекало российское ОАО «ЦКБ МТ «Рубин» для помощи в проектировании будущей ПЛ. В то же время ЦКБ готово подтвердить продажу новых подводных лодок Китаю, отказываясь комментировать возможность кооперации с Пекином. Сообщается, что с конца 1994 г, по 2006 г. ВМС НОАК было поставлено 12 ПЛ класса Kilo, спроектированных ОАО «ЦКБ МТ «Рубин».

Немного известно о размерениях, характерных признаках, основных выполняемых задачах или возможностях новой ПЛ. Имеются различные предположения, что увеличение обтекателя рубки может быть связано с размещением в ней противокорабельных крылатых ракет, зенитных ракет или новой капсулы спасения экипажа. В 2008 г. на авиавыставке в Zhuhai китайская корпорация Aerospace Science and Industries Corporation представила свою новую более меньшую по размерам противокорабельную крылатую ракету С-705, которая может размещаться в обтекателе рубки этой новой ПЛ. Также предполагается, что в новой ПЛ используется двухкорпусная конструкция для повышения боевой живучести.

Сообщалось, что на субмаринах класса Yuan применяется воздухонезависимая энергетическая установка (ВНЭУ), созданная на базе концепции шведского двигателя Stirling, и известно, что НИИ ВМС Китая исследовал топливный элемент и рециркуляцию выхлопных газов в французском автономном энергетическом модуле подводной лодки (MESMA) подобной конструкции, так что новая ПЛ могла использовать некоторые формы ВНЭУ. Существует также предположение, что в ней может быть водометный движитель, но это считается маловероятным, так как не будет соответствовать оптимальным характеристикам при малоскоростном патрулировании.

Э.В.Мордвинцев

Jane's Defence Weekly. - 2010. - 22 September. - P. 16.

Новые образцы артиллерийско-стрелкового оружия компании Rheinmetall

Журнал «Jane's International Defence Review» информирует, что на международной выставке вооружений «Eurosatory 2010» компания Rheinmetall продемонстрировала два новых образца автоматического оружия, предназначенного для установки на внешних узлах различных боевых средств.

Один из них, пулемет RMG.50 разрабатывается компанией по контракту, заключенному с руководством ВС Германии для замены крупнокалиберного пулемета Browning M2 НВ.50 (12,7-мм калибра). Согласно заявлению представителей компании, работы по разработке RMG.50 начались в 2008 г., а первые стрелковые испытания были проведены в конце 2009 г. С того времени был создан второй прототип, испытания которого планировалось начать в августе 2010 г. Третий прототип планируется поставить в 2011 г. для проведения внутренних квалификационных испытаний, а предсерийные образцы должны быть поставлены комиссии министерства обороны Германии в 2012 г.

После принятия на вооружение пулемет RMG.50 планируется использовать на стандартном станке крупнокалиберного пулемета М2НВ, к которому потребуется подвести электрические кабели или установить 12-вольтовою батарею. Пулемет будет функционировать с открытым затвором при ведении огня в одиночном и автоматическом режимах (темп стрельбы до 600 выстрелов в мин.), или с «закрытым» затвором при работе в «снайперском» режиме. Вес пулемета RMG.50 составляет менее половины веса пулемета М2НВ (25 кг против 52 кг).

Одной из главных особенностей конструкции крупнокалиберного пулемета RMG.50 является то, что она служит основой для создания целого семейства малокалиберных артиллерийских систем Wotan, адаптированных для ведения огня боеприпасами 20x139, 30x173, 35x228 мм. Один образец этого семейства в виде 30-мм оружия с двухленточным питанием был представлен на выставке «Eurosatory» в качестве конкурента 30-мм пушке Mk44/Bushmaster II компании АТК.

В настоящее время проводятся стрельбовые испытания образца, а в августе 2010 г. планировалось начать тестирование прототипа. Как сообщают представители компании Rheinmetall, завершение программы испытаний, согласно которой из орудий-прототипов планируется произвести 5 тыс. выстрелов, должно произойти к концу 2010 г.

Сообщается, что, несмотря на больший вес орудия Wotan 30 по сравнению с Мк44 темп стрельбы первого в два раза выше, чем у второго (400 выстрелов/мин). Кроме того, орудие Wotan 30 обладает повышенной точностью первого выстрела.

Образец, представленный на «Eurosatory», был оснащен швейцарской дульной насадкой, позволяющей вести огонь программируемыми подрываемыми в воздухе боеприпасами AHEAD 30x173 мм. Известно, что раньше компания Rheinmetall работала над насадкой второго поколения для снижения веса дульной части ствола, но специалисты журнала «Jane's» считают, что в настоящее время ведется разработка образца третьего поколения, более легкого.

Как сообщается далее в статье, новое Wotan 30 найдет применение для обороны боевых кораблей от атакующих плавсредств в прибрежной зоне. Ожидается, что орудие будет использоваться в легких морских артиллерийских системах MLG30 компании Rheinmetall, поступление на вооружение которых ожидается в скором времени.

Н.И.Субчев

Jane's International Defence Review. - 2010. - August. - P. 12.


Для комментирования необходимо зарегистрироваться на сайте

  • <a href="http://www.instaforex.com/ru/?x=NKX" data-mce-href="http://www.instaforex.com/ru/?x=NKX">InstaForex</a>
  • share4you сервис для новичков и профессионалов
  • Animation
  • На развитие сайта

    нам необходимо оплачивать отдельные сервера для хранения такого объема информации